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ラングラーとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   スバル  レガシィアウトバック
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1318 中古車掲載台数 652
  • ジープ ラングラー アンリミテッド アイランダー 4WD 限定車/認定中古車保証/車検整備付

    本体価格
    545万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD ナビ TV ETC Bカメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    193.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD Carplay純正ナビクルコンBカメラ認中保証

    本体価格
    459.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD ブラックレザーシート/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    483.7万円

  • ジープ ラングラー ルビコン392 V8 ファイナルモデル 生産終了決定 全国保証付 純正可変マフラー

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ワンオーナー/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    298.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 新車保証継承 認定中古車保証付 整備付

    本体価格
    678万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD フラットフェンダー リフトアップ

    本体価格
    128万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 元弊社試乗車 新車保証継承

    本体価格
    738万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD カスタムPKG 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    425万円

ピックアップ中古車
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX サンルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    389.8万円

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    本体価格
    368.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD DVDプレーヤ エンスタ 黒革

    本体価格
    374万円

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    本体価格
    74.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 登録済未使用車本革(タン)ハーマンカードン

    本体価格
    477.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 ブラックレザーシート

    本体価格
    209.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 8型ナビフルセグBカメラ黒革パワーシート 

    本体価格
    248万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 1年保証付/ワンオーナー/禁煙/純正ナビ/ETC

    本体価格
    52.5万円

関東
492
492.4万円
関西
235
486.5万円
東海
255
457.3万円
北海道
77
442.5万円
九州
96
447.5万円
東北
52
491.7万円
北陸・甲信越
43
407.9万円
中国
53
517万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
219
233万円
関西
64
235.2万円
東海
107
232.2万円
北海道
74
191.3万円
九州
29
250.5万円
東北
54
194.1万円
北陸・甲信越
68
205.2万円
中国
26
246.9万円
四国
11
307.6万円

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ラングラーとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   スバル  レガシィアウトバック
459万円1030万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1995~3604 排気量(cc) 1795
272~284 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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