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ラングラーとレヴォーグレイバックを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとレヴォーグレイバックの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   スバル  レヴォーグレイバック
VS
55万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 299.9万円436.6万円
レヴォーグレイバックの相場表を見る
1311 中古車掲載台数 64
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 1オーナー ユーザー買取車 3.6Lエンジン

    本体価格
    499万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD Dオーディオ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    445.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウイリス 4WD 限定車 フリップトップ付き LED

    本体価格
    554万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD ワンオーナー SDナビTV バックカメラ

    本体価格
    245万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 認定中古車保証 ApplecarPlay 純正MTタイヤ

    本体価格
    613万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 正規D車 オートライト サイドカメラ

    本体価格
    209万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 認定中古車保証付 整備付

    本体価格
    558万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    315万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ アルティチュード 4WD 限定車 スナッズベリー

    本体価格
    425万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD オリジナル仕様 新品シートカバー

    本体価格
    239.8万円

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  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    415万円

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    本体価格
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    本体価格
    389.9万円

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    本体価格
    379.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    396万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX 純正ナビTV 360℃カメラ ETC

    本体価格
    318万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 元デモカー リミテッドEX ETC2.0

    本体価格
    368.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙 SR 純正ナビ 360カメ 本革シート

    本体価格
    405.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD HDDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    364.9万円

関東
490
484.8万円
関西
233
483.9万円
東海
258
450.1万円
北海道
74
422.4万円
九州
91
445万円
東北
52
490.8万円
北陸・甲信越
42
403.8万円
中国
56
504.9万円
四国
15
495.8万円
地域別台数
関東
25
371.3万円
関西
2
385.2万円
東海
9
378.6万円
北海道
7
381万円
九州
5
385.4万円
東北
3
373.4万円
北陸・甲信越
8
375.4万円
中国
5
376.6万円
四国
0
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ラングラーとレヴォーグレイバックのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   スバル  レヴォーグレイバック
459万円1030万円 新車時価格 399.3万円424.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1820×1570
1995~3604 排気量(cc) 1795
272~284 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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