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ラングラーとプレオを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとプレオの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   スバル  プレオ
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 5.5万円111万円
プレオの相場表を見る
1318 中古車掲載台数 170
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 50mmリフトUP ルビコンバンパー 社外17AW

    本体価格
    615万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 外FRバンパー リフトアップ LEDヘッド

    本体価格
    219.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド 80th アニバーサリー エディション 4WD 

    本体価格
    615万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車保証 整備有 3.6Lエンジン

    本体価格
    518万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1オ-ナ-LEDヘッドALPINEレザ-シ-ト純正ナビ

    本体価格
    522.7万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD ユ-ザ-様下取1オナCarPlayレザ‐シ‐トACC

    本体価格
    557.7万円

  • ジープ ラングラー Unlimited Sahara 1オナ/4WD/LED/CarpPay/レザ-/ACC/ETC

    本体価格
    549.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD 限定車 4WD 社外ナビ シートヒーター

    本体価格
    280.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 弊社使用車 LED TV Carplay 黒革

    本体価格
    720.9万円

  • ジープ ラングラー サハラ 

    本体価格
    95万円

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  • スバル プレオ 660 ネスタ GSスペシャル マイルドチャージ 4WD 全塗装:オリジナルシートカバー.トリム張替

    本体価格
    103万円

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    24万円

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    本体価格
    20.9万円

  • スバル プレオ 660 RS スーパーチャージャー 360ドラレコ

    本体価格
    25万円

  • スバル プレオ 660 RSリミテッド 

    本体価格
    59万円

  • スバル プレオ 660 RSリミテッド 4WD 

    本体価格
    62万円

  • スバル プレオ 660 RSリミテッド 禁煙車 ディーラーメンテナンス年度記録有

    本体価格
    98万円

  • スバル プレオ 660 A 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • スバル プレオ 660 F RA1 ETC  走行78000キロ

    本体価格
    15.8万円

関東
492
492.3万円
関西
240
483.3万円
東海
248
457.2万円
北海道
76
441.1万円
九州
99
447.4万円
東北
54
489.9万円
北陸・甲信越
42
403.4万円
中国
53
508.7万円
四国
14
500万円
地域別台数
関東
68
31.8万円
関西
13
27.6万円
東海
8
33.9万円
北海道
15
28.2万円
九州
19
31万円
東北
14
36.7万円
北陸・甲信越
13
32.3万円
中国
12
38.9万円
四国
8
40.5万円

ラングラーの中古車を探す

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ラングラーとプレオのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   スバル  プレオ
459万円1030万円 新車時価格 67万円154.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
1995~3604 排気量(cc) 658
272~284 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19~24.5km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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