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パッソとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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パッソとラングラーの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ジープ  ラングラー
VS
5万円183.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 55万円1798万円
ラングラーの相場表を見る
2358 中古車掲載台数 1249
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S フルセグ メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    75.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    75万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X CD ETC スマートキー

    本体価格
    39万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD ナビ BTオーディオ LEDフォグ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S SA2 ナビレディ LEDヘッド ナビ 地デジTV

    本体価格
    81.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S スマートアシストII モデリスタアルミ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X キーレス・社外アルミ・ETC

    本体価格
    66万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ キーレス エアコン パワーウインド

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    115.5万円

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    325万円

関東
593
73.3万円
関西
253
71.8万円
東海
320
71.7万円
北海道
210
78.1万円
九州
272
70.8万円
東北
265
75万円
北陸・甲信越
212
72万円
中国
162
70.5万円
四国
71
73.1万円
地域別台数
関東
471
510.1万円
関西
221
482.5万円
東海
228
458.7万円
北海道
76
440.9万円
九州
98
449.7万円
東北
47
489.9万円
北陸・甲信越
41
458.9万円
中国
45
484万円
四国
22
523.2万円

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パッソとラングラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ジープ  ラングラー
115万円191.3万円 新車時価格 459万円1030万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
996 排気量(cc) 1995~3604
69 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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