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ラングラーとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとライトエーストラックの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  ライトエーストラック
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 65万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
1317 中古車掲載台数 59
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD フルカスタム車 新品タイヤ 新品パーツ

    本体価格
    378万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD オフロードタイヤ/純正ナビ/社外テール

    本体価格
    209.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 元デモカ- レザ-シ-ト Bカメラ 純正ナビ TV

    本体価格
    659.7万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD RuggedRidgeフェンダーフレア

    本体価格
    250万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド リミテッドEDITION with サンライダー FLIP TOP for ハードトップ 4WD ゴビ 正規認定中古車 保証整備付 限定車

    本体価格
    795万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 黒革 ACC バックカメラ AppleCarPlay

    本体価格
    564万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    285万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD ワンオ-ナ- サ-ジグリ-ン ALPINE 純ナビ

    本体価格
    660万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外ナビ/認定中古車保証1年/ETC

    本体価格
    288万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車保証1年付き ワンオーナー

    本体価格
    618万円

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    158万円

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    本体価格
    98万円

  • トヨタ ライトエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    118万円

関東
489
492.6万円
関西
239
486.1万円
東海
254
456.7万円
北海道
74
442.8万円
九州
97
445.5万円
東北
54
490.4万円
北陸・甲信越
42
404.1万円
中国
53
508.7万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
13
172.8万円
関西
9
202.1万円
東海
9
194.4万円
北海道
5
151.8万円
九州
11
127.7万円
東北
6
129.5万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
2
311.5万円
四国
3
288.3万円

ラングラーの中古車を探す

ライトエーストラックの中古車を探す

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ラングラーとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  ライトエーストラック
459万円1030万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1995~3604 排気量(cc) 1495
272~284 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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