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ヤリスとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとラングラーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ジープ  ラングラー
VS
69.3万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 55万円1998万円
ラングラーの相場表を見る
2564 中古車掲載台数 1363
  • トヨタ ヤリス 1.0 G DA・バックモニター

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車 純正ナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス ETC コーナーセンサー スマートキー オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth 電動格納ミラー 横滑り防止装置

    本体価格
    151.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 登録済未使用車 8インチディスプレイオーディオ Apple Car Play Android Auto Miracas対応 Bluetooth バックガイドモニター ETC車載器 Toyota Safety Sense レーダークルーズコントロール

    本体価格
    215.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 6速マニュアル/LEDヘッド/LEDフォグ/純正ナビ/バックカメラ/前ドライブレコーダー/シートヒーター/社外17インチアルミホイール/社外マフラー

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z シートヒーター ETC ドラレコ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X メモリーナビ ドライブレコーダー バックカメラ 56347km 車検整備

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 新品冬タイヤ・ディスプレイオーディオ・夏タイヤ・バックカメラ・衝突軽減システム・ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    466.3万円

関東
646
151.5万円
関西
269
154.1万円
東海
388
151.5万円
北海道
187
149.5万円
九州
288
155.3万円
東北
320
161.7万円
北陸・甲信越
207
155.6万円
中国
175
156.2万円
四国
84
155.7万円
地域別台数
関東
520
476.5万円
関西
203
428.7万円
東海
265
427.7万円
北海道
79
399.7万円
九州
99
396万円
東北
44
475.3万円
北陸・甲信越
60
475.7万円
中国
66
478.4万円
四国
27
512.4万円

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ヤリスとラングラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ジープ  ラングラー
139.5万円288.8万円 新車時価格 459万円1030万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
996~1490 排気量(cc) 1995~3604
69~120 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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