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ラングラーとタコマを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとタコマの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   米国トヨタ  タコマ
VS
65.8万円1643万円
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中古車相場 135万円935.5万円
タコマの相場表を見る
1126 中古車掲載台数 55
  • ジープ ラングラー サハラ 4WD クルコン サイドカメラ 純正オーディオ

    本体価格
    189.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ナビ バック・サイドカメラ クルコン ETC

    本体価格
    259.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 買取車

    本体価格
    539.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 新車保証継承LEDヘッドライト

    本体価格
    685万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 認定中古車保証 クルコン

    本体価格
    414.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD 新品エクストリームJ17AW M/Tタイヤ

    本体価格
    515.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド フリーダム エディション 4WD 社外AW SET・前後社外バンパー

    本体価格
    338.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    825.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外ナビTV ルーフキャリア ETC

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ NEWMODEL TACOMA TRD-OFFROAD V6 2.4L 278ps

    本体価格
    1059万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 4.0 V6 4WD TRDスポーツ/2013yモデル/新車並行

    本体価格
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  • 米国トヨタ タコマ タコマ TRD PRO 4WD 1オナ 新並  FOXサス ナーフステップ

    本体価格
    718万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ プレランナー 4.0 V6 Bluetooth Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    229.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDプロ 4.0 V6 4WD 

    本体価格
    298万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 3.4 V6 4WD キーレス 車検整備付

    本体価格
    224.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 新車並行 LEERハードトノカバー KMC

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  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ SR5 3.4 V6 4WD サンルーフ トノカバー ベッドライナー

    本体価格
    209.9万円

  • 米国トヨタ タコマ Toyota Tacoma TRD Sport 2WD 

    本体価格
    730万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 4WD 新車並行車

    本体価格
    338万円

関東
382
484.7万円
関西
190
485.5万円
東海
229
472.2万円
北海道
74
423.6万円
九州
96
408万円
東北
39
478.9万円
北陸・甲信越
50
483.2万円
中国
45
430.3万円
四国
21
480万円
地域別台数
関東
17
480.4万円
関西
2
519.9万円
東海
20
645.3万円
北海道
5
566万円
九州
4
242.3万円
東北
1
645.5万円
北陸・甲信越
1
209.9万円
中国
4
232.9万円
四国
1
598万円

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ラングラーとタコマのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   米国トヨタ  タコマ
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) 2700~3500
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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