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ハイラックスとチェロキーを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとチェロキーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ジープ  チェロキー
VS
111万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 25万円330万円
チェロキーの相場表を見る
705 中古車掲載台数 192
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD エアサス/SPDクリエーションデモカー

    本体価格
    640万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    494.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD GRハードトノカバー 8インチナビ ETC ドラレコ USB ソナー Aモニター Aストップ Pシフト スマートキー オートライト LEDヘッド フォグ フォグ Bフォグ ハーフレザー パワーシート

    本体価格
    479万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ETC バックカメラ LED スマートキー クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 車線逸脱警報 横滑り防止装置 フルセグ TCナビ

    本体価格
    356.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトUPオーバーフェンダー公認KMCアルミ

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD アルパインナビ/追従クルコン/バックカメラ/アイドリングストップ/コーナーセンサー/ダウンヒルアシストコントロール/デフロック/横滑り防止/ステアリングリモコン/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    374.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    454.9万円

  • トヨタ ハイラックス DX ロング 152フロントフェイス 外ホイール ローダウン 荷台内寸219 幅152

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー軽油ターボ純正ナビTVバックカメラETCトノカバー試乗OK

    本体価格
    352.9万円

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    70万円

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    本体価格
    112.5万円

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    本体価格
    199.9万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 黒革シートヒーター純正AWBTナビBカメラETC

    本体価格
    98万円

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD リフトアップ キーレス 4WD エアコン

    本体価格
    158万円

関東
143
399.5万円
関西
74
419.9万円
東海
159
402.8万円
北海道
52
437.5万円
九州
90
428.3万円
東北
62
426.2万円
北陸・甲信越
50
389.1万円
中国
52
386.9万円
四国
23
405.2万円
地域別台数
関東
87
155万円
関西
18
135万円
東海
24
143万円
北海道
21
140.6万円
九州
14
176.6万円
東北
10
193.7万円
北陸・甲信越
5
220.8万円
中国
2
279万円
四国
11
210万円

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ハイラックスとチェロキーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ジープ  チェロキー
326.7万円477.2万円 新車時価格 379.1万円522.3万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1860×1700  他
2393 排気量(cc) 1995~3238
150 最高出力(馬力) 177~272
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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