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チェロキーとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  チェロキー   トヨタ  ライトエース
VS
25万円320万円
チェロキーの相場表を見る
中古車相場 99.2万円136万円
ライトエースの相場表を見る
166 中古車掲載台数 5
  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD 禁煙キャリア社外アルミタイヤナビTVETC

    本体価格
    75万円

  • ジープ チェロキー 4WD ドラレコ・ETC・貨物1ナンバー

    本体価格
    198万円

  • ジープ チェロキー トレイルホーク 4WD 黒革・ナビ・Bluetooth・バックサイドカメラ・ETC2.0・ドライブレコーダー

    本体価格
    165万円

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD 1ナンバー 4000cc キーレス ナビTV 右ハンドル

    本体価格
    98万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    276.1万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 車検9年3月ルーフライナー張替最終モデル

    本体価格
    148万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD ワンオーナー

    本体価格
    320万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    応談

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD カーナビ TV DVD再生 ETC 禁煙車

    本体価格
    144.8万円

  • ジープ チェロキー ロンジチュード 禁煙車 ETC 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエース 加工車・キッチンカー 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライトエース 1.8 GXL ハイルーフ 1オーナー  初年度昭和63年12月登録車 対面8人乗り エアコン 足周り錆無し

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD SWハイルーフ 4WD Y-CR38G 2.2ディーゼル オートマチック 両側スライドドア キャンピング8ナンバー登録 3列シート ブルーツートン パワステ エアコン 社外アルミ 211273km

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 AXL ハイルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    57万円

関東
70
147.1万円
関西
15
156.4万円
東海
24
140.8万円
北海道
16
128.6万円
九州
11
182.2万円
東北
11
186.7万円
北陸・甲信越
6
199万円
中国
1
---
四国
12
209.3万円
地域別台数
関東
1
165万円
関西
0
---
東海
1
136万円
北海道
0
---
九州
1
57万円
東北
2
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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チェロキーとライトエースのカタログ情報を比較する

ジープ  チェロキー   トヨタ  ライトエース
379.1万円522.3万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4630×1860×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
1995~3238 排気量(cc) 1486~2184
177~272 最高出力(馬力) 70~97
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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