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チェロキーと240を比較! - みんなの比較車種

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チェロキーと240の中古車情報を比較する

ジープ  チェロキー   ボルボ  240
VS
25万円320万円
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中古車相場 117.8万円318万円
240の相場表を見る
161 中古車掲載台数 31
  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 黒革シート/純正ナビ/シートベンチレーション/パワーバックドア/ETC/Bカメラ/前後ドラレコ/LEDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    225万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD リフトアップ ベージュ内装

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  • ジープ チェロキー 70thアニバーサリーエディション 4WD 限定車 専用18AW&インテリアナビTV 整備一式付

    本体価格
    99万円

  • ジープ チェロキー トレイルホーク 4WD パノラミックサンルーフ ハーフ革Pシート 地デジフルセグTV  メモリナビ Bluetooth接続 サイドカメラ&バックカメラ ETC ドラレコ 電動バックドア クリアランスソナー スマートキー レーダークルコン

    本体価格
    120万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 純正ナビ Bカメ フルセグ Bソナー HID ETC

    本体価格
    188万円

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD 正規輸入車 carrozzeriaナビ ETC リフトUP

    本体価格
    155万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD ヒッチメンバー 1ナンバー

    本体価格
    応談

  • ジープ チェロキー ウォーリアー 4WD アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/レーンアシスト/レーダーブレーキサポート/左サイド・リアカメラ/パーキングセンサー・パーキングアシスト/

    本体価格
    99.8万円

  • ジープ チェロキー トレイルホーク 4WD 黒革・ナビ・Bluetooth・バックサイドカメラ・ETC2.0・ドライブレコーダー

    本体価格
    165万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD アッシュグレー マットブラック 新品ジオランダー ナビゲーションTV バックカメラ 本革 シートヒーター クルーズコントロール ダウンヒルアシストコントロール ETC ドライブレコーダー コーナーセンサー

    本体価格
    95.8万円

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関東
70
147.5万円
関西
14
145.1万円
東海
24
146.3万円
北海道
16
127.9万円
九州
11
182.2万円
東北
9
177.9万円
北陸・甲信越
7
196.6万円
中国
1
---
四国
9
185.1万円
地域別台数
関東
9
195.2万円
関西
9
221.6万円
東海
7
202.6万円
北海道
0
---
九州
3
244.3万円
東北
1
215万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
143万円
四国
0
---

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チェロキーと240のカタログ情報を比較する

ジープ  チェロキー   ボルボ  240
379.1万円522.3万円 新車時価格 350万円410万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4630×1860×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1995~3238 排気量(cc) 2316
177~272 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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