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グランドチェロキーとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   ダイハツ  テリオスキッド
VS
57万円1039.9万円
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中古車相場 8.8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
371 中古車掲載台数 232
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD メンテナンスケア標準付帯ナビバックカメラ

    本体価格
    599万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD 禁煙 ボディ同色ステップ ドラレコ前後

    本体価格
    760.9万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 認定中古車保証1年付帯 20インチAW

    本体価格
    439万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    731.5万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 禁煙 クルコン ETC BSM Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    361.8万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD ナビTV・バックカメラ・コーナーセンサー

    本体価格
    209.9万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 新車保証継承 前後ドラレコ 純正ナビTV

    本体価格
    598.3万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD シ-トヒ-タ- HIDライト 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    435.7万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 

    本体価格
    133万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD エアサス レーダークルコン 駐車支援機能

    本体価格
    336.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD タイミングベルト一式交換済み

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD リフトアップ・グリルガードナビTV

    本体価格
    37.2万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ABS

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD /オーディオレス/MT仕様/社外マフラー

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション ターボ 社外ナビ キーレス 前後ドラレコ

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD ターボ フロントフォグランプ

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD キーレス CD ETC

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL ETC キーレス ローダウン

    本体価格
    22万円

関東
173
383.5万円
関西
40
431万円
東海
57
326.8万円
北海道
18
365.2万円
九州
23
459.2万円
東北
14
380.7万円
北陸・甲信越
26
475.6万円
中国
12
550万円
四国
8
321.2万円
地域別台数
関東
57
30.9万円
関西
17
38.5万円
東海
26
30.9万円
北海道
37
38.6万円
九州
24
30.5万円
東北
34
36.2万円
北陸・甲信越
19
39.2万円
中国
11
30.6万円
四国
7
32万円

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ジープ  グランドチェロキー   ダイハツ  テリオスキッド
785万円1227万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1995 排気量(cc) 659
272 最高出力(馬力) 60~64
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

---
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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