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グランドチェロキーとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   三菱  アウトランダーPHEV
VS
40万円1039.9万円
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中古車相場 49.8万円449.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
414 中古車掲載台数 400
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 

    本体価格
    778.2万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD 弊社展示車プラグインハイブリット

    本体価格
    898万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 禁煙車 記録簿8枚 スペアキー ナビBカメ

    本体価格
    129.8万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 黒レザー/サンルーフ/純正ナビ/車検整備付

    本体価格
    314万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 弊社使用車 黒革 フルセグTV ACC LKA LED

    本体価格
    650.9万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 弊社試乗車

    本体価格
    788万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD 6.4L HEMI V型8気筒エンジン

    本体価格
    250万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 純正メモリナビ フルセグ エアサス 黒革

    本体価格
    356.1万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 後期型 ハーフレザー 社外ナビ ETC2.0

    本体価格
    210万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD サンルーフ・認定中古車・4WD・CarPlay

    本体価格
    628万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    198.3万円

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    249.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙1500W給電 後席モニタ 11型メモリ-ナビ

    本体価格
    268.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD コーナーセンサー 4ED 全方位カメラ

    本体価格
    114.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 全方位カメラ LED ナビ フルセグ

    本体価格
    222.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G 4WD ナビ フルセグ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 禁煙 後席用モニター 後側方車両検知警報

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 急速充電 全周囲カメラ 電動リアゲ-ト

    本体価格
    134.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 全方位カメラ/ナビ/電動バックドア/AC100V

    本体価格
    220.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 7.7型ナビ・全方位カメラ・後側方車両検知

    本体価格
    258.5万円

関東
171
358.1万円
関西
45
443.7万円
東海
76
387.5万円
北海道
26
327.5万円
九州
27
377.3万円
東北
19
303.9万円
北陸・甲信越
24
577万円
中国
14
690万円
四国
12
281.7万円
地域別台数
関東
134
179.4万円
関西
36
221.8万円
東海
70
193.7万円
北海道
31
175.7万円
九州
24
204.4万円
東北
61
204.2万円
北陸・甲信越
26
190.1万円
中国
11
228.8万円
四国
7
246万円

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ジープ  グランドチェロキー   三菱  アウトランダーPHEV
785万円1227万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
1995 排気量(cc) 1998~2359
272 最高出力(馬力) 118~128
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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