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グランドチェロキーとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   三菱  アウトランダーPHEV
VS
39.9万円1039.9万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 44.6万円419.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
382 中古車掲載台数 378
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    552.5万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 社外ナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    78万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD ディーラー車 右ハンドル 純正ナビTV

    本体価格
    165万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 後期型 ワンオーナー ナビ ハーフレザー

    本体価格
    255万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド4.7 4WD 純正ナビ 革 バックモニター 車検整備付

    本体価格
    39.9万円

  • ジープ グランドチェロキー スターリング エディション 4WD BCD 黒革 サンルーフ カープレイ 1オナ

    本体価格
    485万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD 弊社元試乗車・エアサス・PHEV・カープレイ

    本体価格
    979.9万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 純正ナビ 黒革 エアサスペンション 4WD

    本体価格
    148万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 認定中古車/弊社デモカー/ドラレコ

    本体価格
    670万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 1年保証付 フルセグ 黒シートカバー ETC

    本体価格
    320万円

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD SDナビ Rカメラ 地デジ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    55.2万円

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    本体価格
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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    220万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 本革シート/純正ナビ/9型後席モニター

    本体価格
    137.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 

    本体価格
    204.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 

    本体価格
    142.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ナビ 社外ドラレコ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    応談

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD 衝突被害軽減 追従クルーズ 100V電源

    本体価格
    222万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD 純正ナビ Bluetooth 後席モニター

    本体価格
    186.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 4WD クルコン 衝突軽減

    本体価格
    155万円

関東
159
346.2万円
関西
38
387.2万円
東海
69
386.4万円
北海道
27
314.5万円
九州
27
467.7万円
東北
13
461.9万円
北陸・甲信越
21
539.6万円
中国
17
636.8万円
四国
11
351.6万円
地域別台数
関東
102
174.8万円
関西
41
199.3万円
東海
56
195.5万円
北海道
41
144.9万円
九州
30
192.6万円
東北
52
205万円
北陸・甲信越
40
188.8万円
中国
12
209.5万円
四国
4
218.2万円

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ジープ  グランドチェロキー   三菱  アウトランダーPHEV
785万円1227万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
1995 排気量(cc) 1998~2359
272 最高出力(馬力) 118~128
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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