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グランドチェロキーとミニを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   ローバー  ミニ
VS
64.6万円1050万円
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中古車相場 55万円400万円
ミニの相場表を見る
412 中古車掲載台数 300
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 後期型 黒革 ナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    115万円

  • ジープ グランドチェロキー 30thアニバーサリー エディション 4WD プラグインハイブリッド 20インチアルミ

    本体価格
    849万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    678万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD アダプティブクルーズ サラウンドビュー

    本体価格
    731.6万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 純正ナビ クルコン パワーシート LED

    本体価格
    184.3万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD ワンオーナー ベージュレザー

    本体価格
    182.7万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD 認定中古車保証付 整備付

    本体価格
    598万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD マッキントッシュaudio パノラマルーフ

    本体価格
    788万円

  • ジープ グランドチェロキー WK 10thアニバーサリー エディション 4WD CarplayBluetoothナビTV革SヒーターBカメ

    本体価格
    447.7万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD harman/kardon サンルーフ 純正ナビ ETC

    本体価格
    619.7万円

ピックアップ中古車
  • ローバー ミニ クーパー 40th アニバーサリー リミテッド EG&AT OH済 記録簿H12-R5 KAD4pod 限定車

    本体価格
    289.6万円

  • ローバー ミニ F4 4MT 右ハンドル 黒革レザーシート

    本体価格
    155万円

  • ローバー ミニ ケンジントン MK-1仕様

    本体価格
    220万円

  • ローバー ミニ クーパー 1.3キャブ MK1モーリスクーパーS仕様

    本体価格
    233万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 35thアニバーサリー オート オリジナル 社外CD 禁煙

    本体価格
    138万円

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    150万円

  • ローバー ミニ クーパー 同色全塗装済み/天張り新品/社外オーディオ

    本体価格
    248万円

  • ローバー ミニ メイフェア /アルミホイール

    本体価格
    151万円

  • ローバー ミニ メイフェア1.3iオート リビルトAT載替 SSR.MK210インチAW

    本体価格
    165万円

  • ローバー ミニ ポールスミス ETC・ドラレコ

    本体価格
    198万円

関東
182
401.9万円
関西
47
434.1万円
東海
79
399.2万円
北海道
21
351.8万円
九州
23
452.6万円
東北
11
370.2万円
北陸・甲信越
27
484.3万円
中国
14
697.3万円
四国
8
329.3万円
地域別台数
関東
118
199.8万円
関西
55
240.4万円
東海
32
211.6万円
北海道
20
107.5万円
九州
24
174.2万円
東北
5
251.2万円
北陸・甲信越
11
221.6万円
中国
20
175万円
四国
15
176.3万円

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グランドチェロキーとミニのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   ローバー  ミニ
785万円1227万円 新車時価格 139万円359万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1995 排気量(cc) 999~1271
272 最高出力(馬力) 42~95
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

---
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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