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グランドチェロキーとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   トヨタ  MR-S
VS
58万円1087万円
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中古車相場 40万円358万円
MR-Sの相場表を見る
346 中古車掲載台数 163
  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD バイキセノン フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    245万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッドV8 4WD サンルーフ ディーラー整備車輌 Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 認定中古車保証 整備有

    本体価格
    688万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD 新車保証継承/JEEP認定車両/パレルモレザー

    本体価格
    918万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD ACC・ベンチレーション・レザー・キセノン

    本体価格
    320万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD ワンオーナー/レザーシート/エアサス

    本体価格
    358万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 認定中古車・サンルーフ・当店デモカー

    本体価格
    599万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD エアサス パワーバックドア ナビ TV 禁煙車

    本体価格
    135万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 新車保証継承 サンルーフ 純正ナビTV

    本体価格
    618.7万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 弊社使用試乗車UP・LED・Carplay・ETC

    本体価格
    650.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ハードトップ付き F/S/Rエアロ付き

    本体価格
    93.4万円

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    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション 後期 ワンオーナー 茶革 ハードトップ

    本体価格
    161万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション FRPワイドボディ 2ZZ オリジナルエキマニ

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR-S 1.8 シーケンシャル 検8/4

    本体価格
    78万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション モノクラフトGT300 専用TE37レイズ17インチ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション /後期/6MT/OZアルミ/TEIN車高調/フルセグ

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション キーレス フルセグTVナビ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期型 前後TRDタワーバー 藤壺マフラー

    本体価格
    142万円

  • トヨタ MR-S 1.8 ハードトップ付 5MT ENKEI16AW CD

    本体価格
    70万円

関東
148
347.3万円
関西
32
430.5万円
東海
71
365.1万円
北海道
21
336.4万円
九州
16
410.2万円
東北
21
408.5万円
北陸・甲信越
20
561.8万円
中国
11
579.8万円
四国
6
303.3万円
地域別台数
関東
49
129.9万円
関西
26
116万円
東海
20
136.4万円
北海道
7
75.1万円
九州
28
101.1万円
東北
7
99.1万円
北陸・甲信越
12
145.4万円
中国
9
143.2万円
四国
5
141.4万円

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グランドチェロキーとMR-Sのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   トヨタ  MR-S
830万円1227万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1995 排気量(cc) 1794
272 最高出力(馬力) 140~155
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

---
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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