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グランドチェロキーとV70を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   ボルボ  V70
VS
60万円1050万円
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中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
370 中古車掲載台数 127
  • ジープ グランドチェロキー SRT8 サンルーフ ハーフレザー 4WD

    本体価格
    282.2万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD ナビTV Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    157.9万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    300.3万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD 新車保証継承 エアサス サンルーフ

    本体価格
    825万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD 新車保証継承/保証付き

    本体価格
    948万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 衝突軽減B ACC ナビ AppleCarPlay Bカメラ

    本体価格
    377.2万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD レザーシート フルセグ ETC 電動シート

    本体価格
    135万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 後期型 9型ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    179万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテツド 社外ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD エアサス付 本木目ウッド 21インチタイヤ

    本体価格
    878万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

  • ボルボ V70 T4 SE ナビTV Bカメラ 黒革 Bt セーフティPKG

    本体価格
    48.2万円

  • ボルボ V70 2.5 20V 

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    128.8万円

  • ボルボ V70 T4 SE 

    本体価格
    59万円

  • ボルボ V70 T4 SE 安全運転支援/ACC/禁煙/黒革 ウッドパネル

    本体価格
    158万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック ワンオーナー harman/kardon サンルーフ

    本体価格
    249.8万円

  • ボルボ V70 2.4 社外フルエアロ 17AW 同色モール 革

    本体価格
    68万円

  • ボルボ V70 R 4WD 6速オートマ サンルーフ 禁煙車 2年保証付

    本体価格
    127.7万円

  • ボルボ V70 T5 クラシック harman/kardon サンルーフ 本革シート

    本体価格
    279.8万円

  • ボルボ V70 T6 AWD 4WD ベージュ革 ドラレコ フロアトレーセット

    本体価格
    227万円

関東
168
360.8万円
関西
46
442.3万円
東海
54
331.6万円
北海道
22
366.5万円
九州
22
505.7万円
東北
15
418.4万円
北陸・甲信越
23
473.7万円
中国
16
609万円
四国
4
396万円
地域別台数
関東
42
94.3万円
関西
26
79.6万円
東海
29
111.5万円
北海道
0
---
九州
8
93万円
東北
5
51.2万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
8
63.5万円
四国
7
56.6万円

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グランドチェロキーとV70のカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   ボルボ  V70
785万円1227万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1995 排気量(cc) 1595~3192
272 最高出力(馬力) 180~304
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

---
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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