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コマンダーと500Cを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コマンダー   フィアット  500C
VS
80万円580万円
コマンダーの相場表を見る
中古車相場 9.9万円378万円
500Cの相場表を見る
194 中古車掲載台数 172
  • ジープ コマンダー 3.7  2WD 並行輸入車 本国グレード 1ナンバー登録 車検令和8年3月

    本体価格
    80万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/黒レザー/メーカー保証付き

    本体価格
    468万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 禁煙 車検整備付 パノラミックサンルーフ ルーフレール 4WD 純正10型ナビ 全周囲カメラ BT ETC ACC BSM シートヒーター ステアヒーター コーナーセンサー Pバックドア LEDヘッド 純正18インチAW

    本体価格
    434.9万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD デモカー革Pシ-トLEDライトAppleCarPlayETC Bluetooth アダプティブクル-ズコントロ-ル 純正ナビ 360カメラ ブラインドスポットモニタ- 純正アルミホイール レーンキープアシスト 電動リアゲート 認定中古車保証付き

    本体価格
    474.7万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 黒革シート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 純正ナビ AppleCarPlay 360カメラ クリアランスソナー 電動リアゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    435.5万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD LEDライト ブラックレザー 純正ナビ カープレイ ACC サラウンドビューカメラ 衝突軽減B パワーシート シートヒーター アクティブレーンマネジメント ETC2.0 純正18AW

    本体価格
    469万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ワンオーナー下取車 2.0Lディーゼルターボエンジン 3列シートモデル レザーシート 純正メモリーナビ

    本体価格
    380.5万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ 10.1インチUコネクトナビ ブラウン本革シート

    本体価格
    450万円

  • ジープ コマンダー リミテッド 5.7 HEMI 4WD カスタム ブラウン本革シート ブラックAW+BFグッドリッチ ルーフキャリア テールガード Hメンバー 前後ドラレコ ナビフルセグТV Bカメラ左右カメラ ディ-ラ-整備記録簿12枚スペアキーレスキー

    本体価格
    155万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD レザーシート ドラレコ AppleCarPlay ACC アルミホイール シートヒーター ヒーテッドステアリングホイール メモリー付パワーシート ワンオーナー  ACC機能 禁煙車  認定中古車

    本体価格
    448万円

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関東
87
448.7万円
関西
22
428.6万円
東海
22
427.6万円
北海道
8
462.9万円
九州
18
464.7万円
東北
8
377.9万円
北陸・甲信越
13
452.3万円
中国
12
512.5万円
四国
4
446.5万円
地域別台数
関東
58
147.2万円
関西
31
131.5万円
東海
31
183.9万円
北海道
2
140.9万円
九州
19
152.4万円
東北
6
122.3万円
北陸・甲信越
5
71.8万円
中国
13
161.6万円
四国
7
118.6万円

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コマンダーと500Cのカタログ情報を比較する

ジープ  コマンダー   フィアット  500C
547万円634万円 新車時価格 237.6万円355万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1956 排気量(cc) 875~1368
170 最高出力(馬力) 69~100
4WD、FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2024.7)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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