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コマンダーとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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コマンダーとMP4-12Cの中古車情報を比較する

ジープ  コマンダー   マクラーレン  MP4-12C
VS
78万円580万円
コマンダーの相場表を見る
中古車相場 1080万円1298万円
MP4-12Cの相場表を見る
208 中古車掲載台数 5
  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD (後期型/Apple Car Play対応ナビ/USB/Bトゥース/Bカメラ/全方位カメラ/レザーシート/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーバックドア/LEDヘッドライト/LEDフォグ/純正18インチAW/スマートキー)

    本体価格
    309.8万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 サンルーフ付 純正ナビ レザーシート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 全周囲カメラ シートヒーター ステアリングヒーター 電動リアゲート 電動パワーシート

    本体価格
    538万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 3列7人乗車 フロントシートヒーター ETC2.0 2リッターディーゼルターボ フル液晶メーター 10.1インチナビ 純正18インチアルミ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    531.6万円

  • ジープ コマンダー リミテッド 5.7 HEMI 4WD 4WD・社外ナビ・ダブルサンルーフ・クルコン・シガーソケット・シートメモリ・パワーシート・前席シートヒーター・電格ミラー・コーナーセンサー・横滑り防止・パワーウィンドウ・フォグランプ・V8エンジン

    本体価格
    99万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー使用車 メーカー保証継承

    本体価格
    527万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 1オーナー・ACC・茶本革・純正ナビ・全周囲カメラ・CarPlay・Bluetooth・スマートキー・LEDライト・純正18インチAW・コーナーセンサー・パワーバックドア・シートヒーター・ETC

    本体価格
    375.9万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定管理試乗車 レザーシート 電動テールゲート シートヒーター

    本体価格
    498万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 弊社代車アップ車両

    本体価格
    436.7万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/ワンオーナー/禁煙車/自社オーナー様下取り車/アダプティブクルーズコントロール/パワーシート/電動バックドア/シートヒーター/ステアリングヒーター/4WD/全方位カメラ

    本体価格
    428万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー パノラミックサンルーフ 全方位カメラ レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター オートパイロット LEDヘッドライト ハンズフリーパワーリフトゲート 純正ナビ

    本体価格
    416.4万円

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    本体価格
    1080万円

関東
98
447.6万円
関西
26
428.4万円
東海
24
434.3万円
北海道
9
458.1万円
九州
14
473万円
東北
10
397.2万円
北陸・甲信越
11
450.5万円
中国
12
512.5万円
四国
4
371.7万円
地域別台数
関東
2
1158万円
関西
2
1189万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MP4-12Cの中古車を探す

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コマンダーとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

ジープ  コマンダー   マクラーレン  MP4-12C
547万円634万円 新車時価格 2790万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
1956 排気量(cc) 3799
170 最高出力(馬力) 600~625
4WD、FF 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2024.7)
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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