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レネゲードと106を比較! - みんなの比較車種

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レネゲードと106の中古車情報を比較する

ジープ  レネゲード   プジョー  106
VS
95万円538万円
レネゲードの相場表を見る
中古車相場 59万円240万円
106の相場表を見る
434 中古車掲載台数 11
  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 1オーナー 純ナビ Bカメラ フルセグ

    本体価格
    265.1万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 弊社試乗車レザーシートヒーター純正ナビ

    本体価格
    360万円

  • ジープ レネゲード ナイトイーグル 350台限定車Carplay Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    259.7万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 純正ナビ/黒革/追従クルコン/衝突軽減/BSM

    本体価格
    164.8万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 禁煙車 電動革&ヒーター ナビBカメTV ACC

    本体価格
    219.7万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 社外ナビTV/Bカメラクルコン/ル-フレ-ル

    本体価格
    213万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD バックカメラ AppleCarPlay

    本体価格
    297.5万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4xe 4WD LED・ステアリングヒータ・パークセンス

    本体価格
    538万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 新車保証継承 純正ナビ レザーシート

    本体価格
    404.8万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    196.5万円

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    本体価格
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  • プジョー 106 S16 ビーウィズオーディオ

    本体価格
    105万円

  • プジョー 106 S16リミテッド 新車保証書整備記録簿21枚クラッチ交換済

    本体価格
    176.5万円

  • プジョー 106 S16 全塗装済みタイミングベルト交換済み

    本体価格
    59万円

  • プジョー 106 S16リミテッド 最終型 禁煙車 OZ15インチAW 自然吸気

    本体価格
    149万円

  • プジョー 106 1.3 Rally 5速マニュアル 白スピードライン14AW

    本体価格
    169.9万円

  • プジョー 106 S16 リミテッド 39000km時 タイベル 交換

    本体価格
    198万円

関東
115
269.1万円
関西
64
255万円
東海
96
254.6万円
北海道
19
276.9万円
九州
50
229.3万円
東北
21
248.2万円
北陸・甲信越
29
264万円
中国
25
278.3万円
四国
15
248.6万円
地域別台数
関東
4
116.2万円
関西
2
232.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
203万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
140.8万円
四国
1
85万円

レネゲードの中古車を探す

106の中古車を探す

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レネゲードと106のカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   プジョー  106
279.7万円640万円 新車時価格 215万円235万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
1331~2359 排気量(cc) 1587
131~179 最高出力(馬力) 100~118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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