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レネゲードとパサートを比較! - みんなの比較車種

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レネゲードとパサートの中古車情報を比較する

ジープ  レネゲード   フォルクスワーゲン  パサート
VS
74.5万円528万円
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中古車相場 29万円370万円
パサートの相場表を見る
466 中古車掲載台数 56
  • ジープ レネゲード リミテッド ナビ ACC ETC2.0 シートヒーター LEDライト

    本体価格
    312.6万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード 1オナ禁煙 Carplay Bカメラ クルコン

    本体価格
    240.9万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD LED 4WD フルセグナビ

    本体価格
    315万円

  • ジープ レネゲード セーフティエディション ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    201.2万円

  • ジープ レネゲード アップランド 4xe 4WD 200台限定車 純正ナビ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    374.6万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード 後期型 ディスプレイオーディオBカメラ

    本体価格
    209万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 1オナ 黒革 純正ナビ フルセグ LEDヘッド

    本体価格
    256.8万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV 本革

    本体価格
    242.8万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 純正ナビ バックカメラ クルコン フルセグ

    本体価格
    321万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード 純正Dオーディオ クルコン 車線逸脱

    本体価格
    221.8万円

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    198万円

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    128万円

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    168万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン ブルーモーションテクノロジー

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    59万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン BMT 純正オーディオ HID クルコン

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  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン 1オーナー ナビTV Bカメラ ACC LKA 記録簿

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  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンスライン DiscoverProパッケージ オートトランク

    本体価格
    158.8万円

関東
124
301.4万円
関西
70
256.8万円
東海
93
247.9万円
北海道
25
284.7万円
九州
62
252.1万円
東北
30
277.4万円
北陸・甲信越
22
308万円
中国
23
308.2万円
四国
17
260.9万円
地域別台数
関東
30
200.5万円
関西
10
203.1万円
東海
4
178.5万円
北海道
0
---
九州
6
220.6万円
東北
1
225万円
北陸・甲信越
2
125.6万円
中国
3
220.9万円
四国
0
---

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レネゲードとパサートのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   フォルクスワーゲン  パサート
279.7万円640万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
1331~2359 排気量(cc) 1497~1968
131~179 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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