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LCコンバーチブルとグラディエーターを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとグラディエーターの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   ジープ  グラディエーター
VS
1045万円1900万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 598万円1284.1万円
グラディエーターの相場表を見る
91 中古車掲載台数 65
  • レクサス LCコンバーチブル 500 ARTISANカーボンエアロ ヘッドアップD

    本体価格
    1268万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 LEXUSセーフティー+/茶本革/令和5年モデル

    本体価格
    1398万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 サテンプロテクション BCフォージド22AW

    本体価格
    1418万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン メーカーナビ

    本体価格
    1165.6万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    1142.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 法人1オーナー 赤革 マクレビ HUD

    本体価格
    1414.5万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TV クルーズコントロール

    本体価格
    1099.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 LEXUSセーフティ+/モデリスタエアロ/OP21AW

    本体価格
    1269万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1380万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 WEB打合/禁煙車/室内保管車両/ワンオーナー

    本体価格
    1150万円

ピックアップ中古車
  • ジープ グラディエーター SPORT 電動ステップ ソフトトップ リフトアップ

    本体価格
    655万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD Uコネクトナビ レザー LEDヘッドライト

    本体価格
    755.6万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ブラウンレザー ナビ テレビ CarPlay

    本体価格
    748.2万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 スポーツ 4WD 新車並行 n-fabステップ トノカバー

    本体価格
    728万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 

    本体価格
    598万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    778.6万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD レザーシート カープレイ 北米バンパー

    本体価格
    928万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 

    本体価格
    応談

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 3Inhリフトアップ.37Inhタイヤ

    本体価格
    998万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 

    本体価格
    750万円

関東
24
1272.3万円
関西
35
1323.2万円
東海
9
1272.7万円
北海道
1
1380万円
九州
10
1288.5万円
東北
2
1354.9万円
北陸・甲信越
4
1516.3万円
中国
4
1235万円
四国
2
1356.5万円
地域別台数
関東
20
757万円
関西
12
821.2万円
東海
15
828.3万円
北海道
6
873.3万円
九州
1
880万円
東北
5
710.6万円
北陸・甲信越
2
741.5万円
中国
2
701.5万円
四国
2
809万円

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レクサス  LCコンバーチブル   ジープ  グラディエーター
1477万円1650万円 新車時価格 770万円960万円
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) ---
4968 排気量(cc) 3600~3604
477 最高出力(馬力) 284
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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