| ジープ グラディエーター | 日産 Be-1 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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548.1万円～1268万円
グラディエーターの相場表を見る |
中古車相場 |
35万円～198万円
Be-1の相場表を見る |
| 41台 | 中古車掲載台数 | 32台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ジープ グラディエーター | 日産 Be-1 | |
|---|---|---|
| 770万円～960万円 | 新車時価格 | 129.3万円～134.8万円 |
| ピックアップトラック | ボディタイプ | ハッチバック |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 3635×1580×1395 |
| 3600～3604 | 排気量(cc) | 987 |
| 284 | 最高出力（馬力） | 52 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 0名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ジープの血統を継ぐピックアップトラックが日本正規導入 ジープ伝統のオフロード走破性を備えたピックアップトラックが国内正規導入された。導入されたモデルは、ジープ最強のオフロード性能を誇る「ルビコン」グレード。5名乗車が可能なダブルキャブボディに広大なベッド（荷室）が備えられている。（2021.11） |
解説 |
一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー 初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。（1987.1） |
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