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ハスラーとグラディエーターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ジープ  グラディエーター
VS
24.8万円316.8万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 598万円1284.1万円
グラディエーターの相場表を見る
6105 中古車掲載台数 73
  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 2トーン・軽減B・Sヒーター

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外CDデッキ 運転席シートH 衝突軽減B

    本体価格
    71.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 純正9インチナビゲーション

    本体価格
    138万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD プッシュスタート スノーモード

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    138万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー 車検整備付/衝突軽減/ナビTV/全方位カメラ

    本体価格
    134.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ドラレコ・ハロゲン・SDナビ・シートヒータ

    本体価格
    132万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    153.8万円

ピックアップ中古車
  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 弊社試乗車純正ナビオフロードカメラ

    本体価格
    668万円

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    788万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 4WD 走行証明付 オリジナル車

    本体価格
    858万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 登録済み未使用車 新車保証継承

    本体価格
    689万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ブラウンレザー ナビ テレビ CarPlay

    本体価格
    748.2万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 並行車 サンライダー FOX リフトアップ

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    822.8万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 オーバーランド 4WD 自社輸入車輌

    本体価格
    778万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    778万円

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    本体価格
    762万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 新車保証継承 レザーシート バックカメラ

    本体価格
    664.7万円

関東
1190
113.1万円
関西
761
116.5万円
東海
844
121.2万円
北海道
483
130.2万円
九州
978
116.1万円
東北
676
126.7万円
北陸・甲信越
452
116万円
中国
486
118.9万円
四国
235
117.5万円
地域別台数
関東
18
765.3万円
関西
13
755.1万円
東海
16
818.5万円
北海道
8
872.5万円
九州
2
839万円
東北
7
731.3万円
北陸・甲信越
2
716.5万円
中国
5
723.6万円
四国
2
809万円

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ハスラーとグラディエーターのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ジープ  グラディエーター
128万円183.4万円 新車時価格 770万円960万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 3600~3604
49~64 最高出力(馬力) 284
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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