| ジープ グラディエーター | トヨタ オリジン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
548.1万円～1268万円
グラディエーターの相場表を見る |
中古車相場 |
311万円～1050万円
オリジンの相場表を見る |
| 38台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ジープ グラディエーター | トヨタ オリジン | |
|---|---|---|
| 770万円～960万円 | 新車時価格 | 700万円 |
| ピックアップトラック | ボディタイプ | セダン |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 4560×1745×1455 |
| 3600～3604 | 排気量(cc) | 2997 |
| 284 | 最高出力（馬力） | 215 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 0名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ジープの血統を継ぐピックアップトラックが日本正規導入 ジープ伝統のオフロード走破性を備えたピックアップトラックが国内正規導入された。導入されたモデルは、ジープ最強のオフロード性能を誇る「ルビコン」グレード。5名乗車が可能なダブルキャブボディに広大なベッド（荷室）が備えられている。（2021.11） |
解説 |
初代クラウンをリスペクトした限定車 トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11) |
グラディエーターとオリジンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！グラディエーターとオリジンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではグラディエーターの中古車は38台、オリジンの中古車は8台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
