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X3とテーマを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X3   ランチア  テーマ
VS
39.9万円1019.9万円
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中古車相場 ---
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605 中古車掲載台数 4
  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD 後期型 黒革ファストトラックP 認定中古車

    本体価格
    585万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインP モカ革 G19AW HKスピーカー

    本体価格
    438.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オナ メーカーナビ AppleCarPlay 茶革 ACC

    本体価格
    466.8万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD セレクトPKG 黒革シート

    本体価格
    544万円

  • BMW X3 xドライブ20d ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV走行中OK

    本体価格
    98万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ・ユーザー買取車 禁煙車

    本体価格
    329.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d ディーゼルターボ 4WD 360°カメラ ACC 社外ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    254.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ 全方位

    本体価格
    317.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD/純正HDDナビ/ACC/Bカメ/前後ドラレコ

    本体価格
    431.6万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革 ヘッドアップD ACC フルセグ 82

    本体価格
    208万円

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  • ランチア テーマ 8・32 ステンレスマフラー  詳細整備データ有

    本体価格
    応談

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    応談

  • ランチア テーマ 8.32 フェーズ1 

    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8.32 

    本体価格
    350万円

関東
235
406万円
関西
105
410.6万円
東海
86
416.4万円
北海道
42
323.6万円
九州
47
412.6万円
東北
17
309.7万円
北陸・甲信越
46
331.9万円
中国
18
457.5万円
四国
9
462.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

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X3とテーマのカタログ情報を比較する

BMW  X3   ランチア  テーマ
798万円998万円 新車時価格 413万円838万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
1995~2997 排気量(cc) 1995~2958
190~381 最高出力(馬力) 200~205
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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