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キャストとテーマを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   ランチア  テーマ
VS
21.8万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 428万円
テーマの相場表を見る
2045 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G VS SAIII 禁煙車 ナビフルセグ 全方位カメラ衝突軽減

    本体価格
    119.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII バックカメラ スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII SDナビ スマートアシスト

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII /安全装置/ナビ/Bカメ/ETC/1年保証付/

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 社外ナビ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII ナビ バックC ETC 衝突軽減 オートライト

    本体価格
    104.2万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G プライムコレクション SAII 衝突軽減ブレーキ付き

    本体価格
    92.2万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 衝突被害軽減 ブレーキ

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 1オーナー 禁煙車 純正ナビ TV 寒冷地仕様

    本体価格
    114.8万円

ピックアップ中古車
  • ランチア テーマ 8.32 

    本体価格
    350万円

  • ランチア テーマ 8・32 ステンレスマフラー  詳細整備データ有

    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8.32 フェーズ1 

    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8・32 D車 左H

    本体価格
    応談

関東
403
85.1万円
関西
227
89.1万円
東海
350
84.9万円
北海道
115
98.7万円
九州
342
83.2万円
東北
157
93.8万円
北陸・甲信越
171
87.7万円
中国
201
90.1万円
四国
79
88.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

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ダイハツ  キャスト   ランチア  テーマ
122万円180.4万円 新車時価格 413万円838万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
658 排気量(cc) 1995~2958
52~64 最高出力(馬力) 200~205
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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