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アルトとテーマを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ランチア  テーマ
VS
4万円270万円
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中古車相場 ---
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3680 中古車掲載台数 4
  • スズキ アルト 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド 後退時ブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    62万円

  • スズキ アルト 660 エコ L アイドリングストップ ドライブレコーダー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 L CD AUX 電格ミラー シートヒーター

    本体価格
    53万円

  • スズキ アルト VP・バン 

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 前後衝突被害軽減ブレーキ アイドリングS

    本体価格
    96.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト ディーラー保証付

    本体価格
    150万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突軽減/キーレス/電格ミラー/センサー

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルト 660 L ディスプレイオーディオ

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ アルト 660 E 4WD 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    20万円

  • スズキ アルト 660 L 車検R9年1月 シートヒーター アイスト

    本体価格
    28.8万円

ピックアップ中古車
  • ランチア テーマ 8.32 フェーズ1 

    本体価格
    応談

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    応談

  • ランチア テーマ 8・32 ステンレスマフラー  詳細整備データ有

    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8.32 

    本体価格
    350万円

関東
858
75.9万円
関西
439
72.5万円
東海
422
69万円
北海道
256
73.7万円
九州
592
66.5万円
東北
378
72.9万円
北陸・甲信越
323
70.9万円
中国
257
72.7万円
四国
155
61.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  アルト   ランチア  テーマ
94.4万円161.3万円 新車時価格 413万円838万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
657~658 排気量(cc) 1995~2958
46~49 最高出力(馬力) 200~205
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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