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ダイナとテーマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   ランチア  テーマ
VS
55万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 428万円
テーマの相場表を見る
848 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ダイナ ダンプ 強化ダンプ 積載2t 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ダイナ 全低床 コボレーン 極東開発製 DD02-31

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 4.9 ワイド セミロング ジャストロー ディーゼル 2トン平ボディー アルミ縞鋼板

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD アイドルアップ ラジオ ディーゼルターボ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ダイナ 2.8 ジャストロー ディーゼル 1.5トン低床10尺平4WD 軽減ブレーキ 5MT

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 セミロング ジャストロー ディーゼルターボ 3段横置きクレーン

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ダイナ 高所作業車アイチSH10A9.9m 自動格納バックカメラ同色全塗装

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 標準ロング冷蔵冷凍車(-20℃設定)

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 2トン積載 オートマ車 10尺4ナンバー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 2t ワイド ロング 全低床 MT 荷台 435/188/38 外寸 618/199/223

    本体価格
    269万円

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  • ランチア テーマ 8・32 D車 左H

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8.32 

    本体価格
    350万円

  • ランチア テーマ 8.32 フェーズ1 

    本体価格
    応談

関東
241
258.1万円
関西
130
240万円
東海
155
273.3万円
北海道
101
253.6万円
九州
92
219.2万円
東北
55
229万円
北陸・甲信越
40
260万円
中国
11
231.5万円
四国
23
271.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ダイナ   ランチア  テーマ
--- 新車時価格 413万円838万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
2000~5300 排気量(cc) 1995~2958
--- 最高出力(馬力) 200~205
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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