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プリウスPHVとテーマを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとテーマの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ランチア  テーマ
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 ---
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705 中古車掲載台数 4
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ バックカメラ ETC カーナビ

    本体価格
    191.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A Bluetooth付き バックモニター付き

    本体価格
    142万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正11.6型ナビ 禁煙車 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 禁煙/純正ナビ/バックカメラ/BT接続

    本体価格
    109万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ワンオーナー衝突軽減ブレーキ純正SDナビ

    本体価格
    192.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ナビパッケージ メモリーナビ・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    263万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ SDナビTV Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A モデリスタフルエアロAW 9インチナビ

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 本革シート JBLプレミアムサウンド 禁煙車

    本体価格
    209.8万円

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  • ランチア テーマ 8.32 フェーズ1 

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    応談

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    応談

  • ランチア テーマ 8.32 

    本体価格
    350万円

関東
234
189.6万円
関西
81
193万円
東海
122
184.9万円
北海道
10
201.4万円
九州
89
199万円
東北
44
188.1万円
北陸・甲信越
32
175.6万円
中国
61
230.4万円
四国
32
207.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスPHVとテーマのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ランチア  テーマ
317.8万円439.2万円 新車時価格 413万円838万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
1797 排気量(cc) 1995~2958
98 最高出力(馬力) 200~205
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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