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V60クロスカントリーとテーマを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V60クロスカントリー   ランチア  テーマ
VS
49万円658万円
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中古車相場 ---
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117 中古車掲載台数 4
  • ボルボ V60クロスカントリー プラス B5 AWD 4WD 19アルミ ドラレコ ハーマンカードン

    本体価格
    388万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD フルセグナビ 茶革 360度カメラ ACC ETC

    本体価格
    379万円

  • ボルボ V60クロスカントリー プラス B5 AWD 4WD 認定中古車・黒本革・Google搭載

    本体価格
    469.8万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD プロ 4WD 1オナ/アンバー革/SR/harman/全カメラ/禁煙

    本体価格
    219.8万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD 4WD ワンオーナー車 禁煙車 新車保証継承

    本体価格
    398万円

  • ボルボ V60クロスカントリー D4 クラシック ディーゼルターボ 最終/黒革/サンR/ナビ/Bカメラ/スマk/禁煙

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 登録済未使用車 SR Google 保証付

    本体価格
    628万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD プロ 4WD karman/kardon キャメル革 HUD ACC BSM

    本体価格
    339.4万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD 4WD クライメートP パワーシートP 本革S-H

    本体価格
    375万円

  • ボルボ V60クロスカントリー ウルトラ B5 AWD 4WD 電子制御AWDシステム

    本体価格
    628万円

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    応談

関東
46
350.2万円
関西
14
381万円
東海
19
431.4万円
北海道
11
346.5万円
九州
5
454.8万円
東北
9
341万円
北陸・甲信越
8
445.6万円
中国
4
473.5万円
四国
1
259.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

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ボルボ  V60クロスカントリー   ランチア  テーマ
549万円794万円 新車時価格 413万円838万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4785×1895×1505 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
1968 排気量(cc) 1995~2958
250~254 最高出力(馬力) 200~205
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進安全技術も採用されたクロスカントリーモデル

プレミアムミッドサイズステーションワゴン、V60のクロスオーバーモデル。最低地上高はベースのワゴン比+65mmの210mmを確保しながら、全高は1505mmに抑えられた。エクステリアはクロームで縁取られたマットブラックのグリルや、大径タイヤを収めるフェンダーエクステンション、グロスブラックのサイドウインドウトリムなど専用装備が与えられている。また、プラグインハイブリッドを除く、ガソリンモデルとしては初のAWD車となる。ボルボらしく、対向車線衝突回避支援機能を含む、最新のテクノロジーを活用して、乗員のみならず車外の人も守る16種類以上の先進安全運転支援機能、インテリセーフが全車に標準装備された(2019.4)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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