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GSとアルファ164を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   アルファ ロメオ  アルファ164
VS
29.9万円535万円
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中古車相場 148万円159.9万円
アルファ164の相場表を見る
318 中古車掲載台数 4
  • レクサス GS 350 Iパッケージ レイズ20インチAW ダウンサス Rスポイラー

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ CSフルカスタム/サンルーフ/新品20AWタイヤ

    本体価格
    168万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 車高調 黒革 ナビ Bカメラ 純正19AW ETC

    本体価格
    151.9万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ CS認定 PCS ACC 革席 SR フルセグナビ HUD

    本体価格
    164.2万円

  • レクサス GS 250 バージョンL サンルーフ/コーナーセンサー/HUD/ETC

    本体価格
    149.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツバンパー シートヒーターETC2.0

    本体価格
    133.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 茶革エアーシート/純正ナビTV

    本体価格
    149万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD サンルーフ HUD パワートランク 3眼LED BSM

    本体価格
    455万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 後期型 赤革 3眼ライト PCS 追従クル

    本体価格
    232.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 1オーナー ナビ Bカメラ 革シート 寒冷地

    本体価格
    156万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ164 Q4 後期型 フラグシップモデル 本革シート ゲトラグ 6MT 4WD DOHC 左H 走行6.8万キロ

    本体価格
    398万円

  • アルファ ロメオ アルファ164 L ワンオーナー正規輸入車・整備手帳・記録簿

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    159.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ164 Q4 4WD ロッソコルサ全塗装

    本体価格
    応談

関東
111
130.2万円
関西
56
134.5万円
東海
40
152.2万円
北海道
35
203.9万円
九州
37
145.3万円
東北
8
203.9万円
北陸・甲信越
14
148.6万円
中国
11
156万円
四国
6
79.1万円
地域別台数
関東
3
279万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アルファ164の中古車を探す

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GSとアルファ164のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   アルファ ロメオ  アルファ164
510万円800万円 新車時価格 480万円690万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1760×1400  他
1998~3456 排気量(cc) 2958
215~318 最高出力(馬力) 175~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名、5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

優れたスタイリングをもつフラッグシップモデル

アルファ164はアルファロメオのフラッグシップサルーンとしてデビュー。当初はFRとして開発がスタートしたが、開発費用を抑えるためティーポ4プロジェクトに組み込まれ、フィアットクロマ、ランチアテーマ、サーブ9000の兄弟車として、FFレイアウトが採用された。デザインはピニンファリーナが担当。ドアパネル、フロントサスペンションの取り付け部など、他の兄弟車とは異なる独自のものを採用。その結果、トリノ・ピエモンテデザイン賞を受賞するほどのスタイリングに仕上がっている。日本仕様は3LのV6を搭載するトップレンジモデルの4AT仕様が輸入された。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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