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GSとHHRを比較! - みんなの比較車種

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GSとHHRの中古車情報を比較する

レクサス  GS   シボレー  HHR
VS
33.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 42.9万円197万円
HHRの相場表を見る
467 中古車掲載台数 9
  • レクサス GS 250 Iパッケージ レザーシート・HDDナビ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI ベージュレザーインテリア

    本体価格
    63万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 

    本体価格
    260万円

  • レクサス GS 200t Iパッケージ 認定中古車

    本体価格
    465万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ クロスライン 黒赤革SR レーダC HUD 3眼LED TRD19アルミ

    本体価格
    378万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 

    本体価格
    204万円

  • レクサス GS 350 純正ナビ 黒革 クルコン サンルーフ

    本体価格
    44.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ SR・黒革シート・19AW・Fエアロ

    本体価格
    198万円

  • レクサス GS GS350 ローダウン アルミ ナビ ETC ローダウン アルミ Bカメラ

    本体価格
    79万円

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  • シボレー HHR 2.2 LT ディーラー車 最終モデル 黒革ヒーター付

    本体価格
    123万円

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    51.8万円

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    本体価格
    109万円

  • シボレー HHR 2.2 1LT ディーラー車 左ハンドル

    本体価格
    138万円

  • シボレー HHR 2.2 LT ディーラー車 左H 革シート SDナビ

    本体価格
    159.8万円

  • シボレー HHR 2.2 1LT D車 左ハンドル ブラックレザー

    本体価格
    197万円

  • シボレー HHR 2.2 LT 三井物産正規ディーラー車

    本体価格
    159.8万円

  • シボレー HHR パネル 

    本体価格
    42.9万円

  • シボレー HHR 2.2 1LTスポーティパッケージ 黒革 社外ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    89.8万円

関東
145
171.6万円
関西
70
168.2万円
東海
72
167.8万円
北海道
31
138.8万円
九州
68
152.9万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
26
116.2万円
中国
33
124.8万円
四国
13
163.9万円
地域別台数
関東
1
42.9万円
関西
2
134.4万円
東海
2
160万円
北海道
0
---
九州
1
138万円
東北
1
51.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
124.8万円
四国
0
---

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GSとHHRのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   シボレー  HHR
510万円765.9万円 新車時価格 248万円430.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1750×1588  他
1998~3456 排気量(cc) 2189~2384
215~318 最高出力(馬力) 151~177
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

レトロモダンなアメリカンコンパクトクロスオーバー

2005(H17)年に本国で登場したHHR。ライバルはクライスラーPTクルーザーだ。フロントボンネットや前後オーバーフェンダーなどの特徴的なエクステリアデザインは、ユーティリティビークルの元祖といわれる同社の1949(S24)年のサバーバンをモチーフに、現代風にアレンジしたもの。クロームパーツをアクセントにしたインパネなど、インテリアはレトロモダンなスタイル。安全装備も充実しており、助手席の乗員を大人、子供、チャイルドシートを認識するデュアルステージ・フロントエアバッグとサイドカーテンエアバッグを採用した。荷室の大きさがライバルにはない魅力で、5名乗車時で638L、後席を倒すことで1634Lにまで拡大する。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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