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GSとモンディアルを比較! - みんなの比較車種

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GSとモンディアルの中古車情報を比較する

レクサス  GS   フェラーリ  モンディアル
VS
32.9万円624.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 448万円
モンディアルの相場表を見る
466 中古車掲載台数 5
  • レクサス GS 350 サンルーフ 純正HDDナビ バックモニター 

    本体価格
    108万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD エンジンスターター

    本体価格
    265万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    291.5万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 新品車高調 黒革 Fスポ仕様

    本体価格
    278万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 

    本体価格
    265万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ HDDマルチ 本革

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 黒革SRHDD地デジPトランク 19AW

    本体価格
    278万円

  • レクサス GS 350 ジョブエアロ 4本出し 車高調

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    209.8万円

  • レクサス GS 350 乱人エアロ ダウンサス 新品19インチAW

    本体価格
    78万円

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    応談

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    445万円

関東
143
158.2万円
関西
77
166.3万円
東海
72
185.5万円
北海道
30
141.2万円
九州
61
127.5万円
東北
17
145.8万円
北陸・甲信越
20
138.9万円
中国
35
136.3万円
四国
11
172.6万円
地域別台数
関東
5
462.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSとモンディアルのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フェラーリ  モンディアル
510万円765.9万円 新車時価格 1760万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
1998~3456 排気量(cc) 3405
215~318 最高出力(馬力) 300
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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