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GSとF430を比較! - みんなの比較車種

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GSとF430の中古車情報を比較する

レクサス  GS   フェラーリ  F430
VS
34.8万円598万円
GSの相場表を見る
中古車相場 900万円1780万円
F430の相場表を見る
525 中古車掲載台数 55
  • レクサス GS 250 認定中古車

    本体価格
    310万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 本革 純正ナビ 地デジTV 純正アルミ

    本体価格
    162万円

  • レクサス GS 350 ETC HDDナビ 革シート ソナー

    本体価格
    50万円

  • レクサス GS GS430  マークレビンソン 本革!MARUHIROオ 

    本体価格
    応談

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    49万円

  • レクサス GS 350 黒革 HDDナビ スポイラ ETC キセノン

    本体価格
    63.2万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 後期

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 350 新品テイン車高調 Giovanna20AW 地デジ

    本体価格
    95万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 純正HDDナビ フルセグTV

    本体価格
    259.8万円

  • レクサス GS 350 4WD 

    本体価格
    94.8万円

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  • フェラーリ F430 F1 

    本体価格
    1350万円

  • フェラーリ F430 F1 D車/最終モデル/カーボンブレーキ

    本体価格
    1350万円

  • フェラーリ F430 スパイダー スパイダー・カーボンブレーキ

    本体価格
    1650万円

  • フェラーリ F430 F1 カーボンブレーキ・レーシングシート

    本体価格
    応談

関東
178
157.1万円
関西
60
187.1万円
東海
88
180.8万円
北海道
34
176.8万円
九州
97
139.3万円
東北
8
104.5万円
北陸・甲信越
15
156.7万円
中国
37
137万円
四国
8
165.9万円
地域別台数
関東
18
1504.2万円
関西
10
1437.1万円
東海
11
1437.6万円
北海道
0
---
九州
5
1527万円
東北
2
1580万円
北陸・甲信越
1
1350万円
中国
5
1404万円
四国
3
1593.3万円

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GSとF430のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フェラーリ  F430
510万円764.8万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
1998~3456 排気量(cc) 4307~4308
215~318 最高出力(馬力) 490
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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