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GSとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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GSとマスタングの中古車情報を比較する

レクサス  GS   フォード  マスタング
VS
33.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 25万円853万円
マスタングの相場表を見る
479 中古車掲載台数 167
  • レクサス GS 250 Iパッケージ 

    本体価格
    385万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    63万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ プリクラッシュS Lクルコン

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 430 スピンドルエアロ車高調サンルーフ地デジ

    本体価格
    89万円

  • レクサス GS 200t Iパッケージ 認定中古車

    本体価格
    465万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 純正HDDナビ バックモニター 

    本体価格
    108万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビTV 本革シート サンルーフ 後期型

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 350 バージョンI NEWエアロ4連イカリング

    本体価格
    99万円

  • レクサス GS 350 HDD・黒革・Mレビ・クリソナ・1年保証付

    本体価格
    77.8万円

  • レクサス GS 250 純正HDDナビ Bカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    204.8万円

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    本体価格
    248万円

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    359万円

  • フォード マスタング V6 クーペプレミアム CERVINISフルエアロ社外22AWCARFAX確認済

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    199万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム フォードジャパンプレート正規ディーラー車

    本体価格
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  • フォード マスタング V8 GT BOSS302 LAGNASECA Ver.

    本体価格
    428万円

  • フォード マスタング シェルビーGT350 RECAROクロススウェードシート 自社輸入車

    本体価格
    698万円

  • フォード マスタング エレノアカスタム22インチアルミ エレノアカスタム

    本体価格
    278万円

  • フォード マスタング シェルビーGT350 6MT 

    本体価格
    698万円

  • フォード マスタング シェルビーコブラGT500 

    本体価格
    348万円

  • フォード マスタング 自社輸入 走行証明付 エコブースト レカロシート Bカメラ

    本体価格
    388万円

関東
150
174.2万円
関西
72
167.9万円
東海
78
177.7万円
北海道
31
139.6万円
九州
67
153.2万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
26
117.1万円
中国
33
122.7万円
四国
13
163.9万円
地域別台数
関東
55
407.8万円
関西
18
450.1万円
東海
46
398.5万円
北海道
4
179.2万円
九州
9
335.2万円
東北
4
354万円
北陸・甲信越
11
424万円
中国
16
361.5万円
四国
4
281.7万円

GSの中古車を探す

マスタングの中古車を探す

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GSとマスタングのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フォード  マスタング
510万円765.9万円 新車時価格 465万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380
1998~3456 排気量(cc) 2260
215~318 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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