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GSとH3を比較! - みんなの比較車種

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GSとH3の中古車情報を比較する

レクサス  GS   ハマー  H3
VS
29.9万円618万円
GSの相場表を見る
中古車相場 109万円535万円
H3の相場表を見る
526 中古車掲載台数 57
  • レクサス GS 430 黒革 HDDナビ ニッチェ20AW テイン車高調

    本体価格
    77.8万円

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    本体価格
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    124万円

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    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 黒革エアシート Kranze20AW  PCS

    本体価格
    205万円

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    本体価格
    59.9万円

  • レクサス GS GS450h バージョンL上級ハイブリット!グレ 

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    339万円

  • レクサス GS 460 バージョンL 黒・SR・本革・DABC・PCS・LCA

    本体価格
    142.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI マークレビンソン 本革

    本体価格
    79万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ /認定中古車/ワンオーナー

    本体価格
    600万円

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    188万円

関東
180
151.1万円
関西
59
186万円
東海
94
186.2万円
北海道
30
167万円
九州
98
140万円
東北
10
129.6万円
北陸・甲信越
15
167.9万円
中国
33
132.8万円
四国
7
170.5万円
地域別台数
関東
27
234.7万円
関西
5
220.8万円
東海
12
210.7万円
北海道
0
---
九州
6
249.5万円
東北
4
207.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
348万円
四国
2
181.4万円

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GSとH3のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ハマー  H3
510万円764.8万円 新車時価格 449.4万円685万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1998~3456 排気量(cc) 3460~5327
215~318 最高出力(馬力) 223~305
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 5.7~7km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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