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GSとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ホンダ  インテグラタイプR
VS
28万円528万円
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中古車相場 120万円598万円
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249 中古車掲載台数 84
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    129万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 黒革シート/ナビフルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    124.9万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ ユーザー買取車・禁煙車

    本体価格
    215万円

  • レクサス GS バージョンL黒革シートシートメモリー助手 バージョンL黒革シートシートメモリー助手

    本体価格
    248万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 純正ナビ/フルセグ/クルコン/カードキー

    本体価格
    120万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 後期 3眼LED ETC 革電動シート Pトランク

    本体価格
    274.8万円

  • レクサス GS 350 後期 サンルーフ カードキー HDDナビ

    本体価格
    69.9万円

  • レクサス GS 250 バージョンL ナビTVバックカメラ革シート

    本体価格
    145万円

  • レクサス GS 350 4WD 電動ガラスサンルーフ 純正フルセグナビ

    本体価格
    125.9万円

  • レクサス GS 460 バージョンL V8エンジン!後期グリル!社外テール!

    本体価格
    72.8万円

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関東
74
135.9万円
関西
38
147.8万円
東海
39
157.1万円
北海道
37
218.2万円
九州
35
118.4万円
東北
6
162.1万円
北陸・甲信越
9
195.3万円
中国
10
144.7万円
四国
1
49.8万円
地域別台数
関東
33
285.1万円
関西
13
269.2万円
東海
10
288.3万円
北海道
1
368万円
九州
13
248.9万円
東北
6
187.1万円
北陸・甲信越
3
193万円
中国
2
144.5万円
四国
3
243.1万円

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GSとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ホンダ  インテグラタイプR
510万円800万円 新車時価格 273万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1998~3456 排気量(cc) 1998
215~318 最高出力(馬力) 220
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 12.4km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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