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GSとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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GSとガヤルドの中古車情報を比較する

レクサス  GS   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
32.9万円624.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 899万円2180万円
ガヤルドの相場表を見る
465 中古車掲載台数 58
  • レクサス GS 350 スマートキー 自社 ローン

    本体価格
    43万円

  • レクサス GS 350 車高調 社外19inAW HDDナビ ETC

    本体価格
    47万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ Fスポーツ☆赤レザーシート☆

    本体価格
    359万円

  • レクサス GS GS250 Iパッケージ 修復歴なし シートクー 

    本体価格
    305万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビ バックモニター

    本体価格
    164万円

  • レクサス GS 350 黒革/HDD/修復歴無し/TV-DVD/HID/Bカメラ

    本体価格
    198.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 新品CVX20 フルタップ車高調

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス GS 460 新品20AW車高調エアロサンルーフ

    本体価格
    100.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 後期 本革 純正ナビTV ETC

    本体価格
    318万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 本革 現行フェイス新品エアロ 新品アルミ

    本体価格
    274万円

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  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD スーパートロフェオ・ストラダーレ正規D車

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD ビコローレ正規ディーラー車

    本体価格
    1630万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD ハーマンフルエアロ

    本体価格
    1029万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP570-4 スーパートロフェオ ストラダーレ eギア 4WD 

    本体価格
    応談

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  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 ビコローレ 限定エディション

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    本体価格
    1280万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP570-4 スーパートロフェオ ストラダーレ eギア 4WD 

    本体価格
    1990万円

関東
143
160万円
関西
76
167.2万円
東海
72
185.2万円
北海道
30
141.2万円
九州
61
127.5万円
東北
17
145.8万円
北陸・甲信越
20
138.9万円
中国
35
136.3万円
四国
11
165.1万円
地域別台数
関東
23
1259万円
関西
11
1322.5万円
東海
10
1643.6万円
北海道
0
---
九州
5
1538.8万円
東北
2
1474.5万円
北陸・甲信越
3
1013万円
中国
3
1493.3万円
四国
1
980万円

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GSとガヤルドのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ランボルギーニ  ガヤルド
510万円765.9万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
1998~3456 排気量(cc) 4961~5204
215~318 最高出力(馬力) 520~570
FR、4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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