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GSとレンジローバースポーツを比較! - みんなの比較車種

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GSとレンジローバースポーツの中古車情報を比較する

レクサス  GS   ランドローバー  レンジローバースポーツ
VS
33.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 158万円1988万円
レンジローバースポーツの相場表を見る
473 中古車掲載台数 156
  • レクサス GS 350 

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 430 19AW  車高調 サンルーフ 黒本革シート

    本体価格
    60.8万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ スマートキー ETC

    本体価格
    74万円

  • レクサス GS 350 1オーナー/ナビ/黒革/車検2年販売

    本体価格
    59.9万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    254.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 本革ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    243万円

  • レクサス GS 350 純正バックカメラ付ナビ 本革HIDライト

    本体価格
    54.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンL サンルーフ 本革  マルチ パワートランク

    本体価格
    215万円

  • レクサス GS 350 ナビ付 バックカメラ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 350 黒革SRマルチ

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    299.9万円

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    598万円

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  • ランドローバー レンジローバースポーツ SE 4WD ワンオーナー/スポットモニター/ACC

    本体価格
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  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (ディーゼル) 4WD 

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    898万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SE 4WD 黒革席熱パドル純ナビTV360カメ前後センサ

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    637.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (ディーゼル) 4WD 弊社デモカー

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    898万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック 4WD 5.0 V8 510PS(カタログ値)シートクーラー

    本体価格
    998万円

関東
146
174.5万円
関西
71
166.3万円
東海
74
171.2万円
北海道
31
139.6万円
九州
69
154.4万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
26
116.2万円
中国
34
127.7万円
四国
13
163.9万円
地域別台数
関東
71
684.9万円
関西
25
687.5万円
東海
32
699.1万円
北海道
5
710.4万円
九州
6
613.2万円
東北
7
761.6万円
北陸・甲信越
4
861.5万円
中国
3
810万円
四国
3
725.3万円

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GSとレンジローバースポーツのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ランドローバー  レンジローバースポーツ
510万円765.9万円 新車時価格 798万円1648万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1985×1800  他
1998~3456 排気量(cc) 2992~4999
215~318 最高出力(馬力) 258~550
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ランドローバー史上最速のモデル

「ランドローバー史上最速で、最もレスポンスに優れたモデル」とうたわれたSUV。ボディには4代目レンジローバーのプレミアムシャーシと軽量アルミ構造が採用され、最大240kgも軽量化されている。また、クラス最高のオールテレーン性能(全天候性能)に加え、オンロードダイナミクスも与えられている。エンジンは5L V8と3L V6。いずれのユニットもスーパーチャージャーが組み合わされる。トランスミッションは8速ATで、レンジローバーのダイアル式でなく通常のスティックタイプが採用されている。また、5人乗り仕様だけでなく、3列7人乗り仕様も用意されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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