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GSとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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GSとムラーノの中古車情報を比較する

レクサス  GS   日産  ムラーノ
VS
31.9万円598万円
GSの相場表を見る
中古車相場 20万円264.8万円
ムラーノの相場表を見る
527 中古車掲載台数 405
  • レクサス GS 350 バージョンI 革サンルーフマルチクリソナ

    本体価格
    109万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ ナビ地デジBカメラ黒革エアシート

    本体価格
    196.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 

    本体価格
    300万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ HDDマルチ 赤革 サンルーフ

    本体価格
    179万円

  • レクサス GS 430 HDDナビ ETC 純AW レーダー

    本体価格
    92万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ スピンドルLOOK/黒革/サンルーフ

    本体価格
    234.9万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    90万円

  • レクサス GS 430 RSR車高調バルケイン19インチAW

    本体価格
    189万円

  • レクサス GS 350 AIMGAINカスタム RSR車高調 マクレビ

    本体価格
    135.8万円

  • レクサス GS 430 本革シート HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    57.7万円

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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV HDDナビ

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
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    176万円

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    133.4万円

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    99.8万円

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  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV ナビ・本革・ETC・バックカメラ

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    67.8万円

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    本体価格
    184.8万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 車検平成31年9月

    本体価格
    48万円

関東
179
156.2万円
関西
56
183万円
東海
90
179万円
北海道
35
170.3万円
九州
96
145.7万円
東北
9
105.2万円
北陸・甲信越
15
155.3万円
中国
38
142.5万円
四国
9
155.3万円
地域別台数
関東
141
102.2万円
関西
49
120.9万円
東海
54
105.6万円
北海道
49
120.6万円
九州
37
84.1万円
東北
25
117.7万円
北陸・甲信越
23
108.8万円
中国
15
124.1万円
四国
12
87.5万円

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GSとムラーノのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  ムラーノ
510万円764.8万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1998~3456 排気量(cc) 2488~3498
215~318 最高出力(馬力) 170~260
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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