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GSとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   日産  GT-R
VS
33.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 409万円2080万円
GT-Rの相場表を見る
482 中古車掲載台数 186
  • レクサス GS 430 

    本体価格
    90万円

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  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD HDDマルチ 黒革エアシート 寒冷地仕様

    本体価格
    48万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    278万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 

    本体価格
    59万円

  • レクサス GS 350 後期モデルHDDナビTVバックカメラ

    本体価格
    54万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    43.8万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ DVD再生 フルセグTV Bカメ

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス GS 350 ジョブエアロ 4本出し 車高調

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス GS 350 HID プッシュスタート

    本体価格
    74.8万円

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    444.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 中期

    本体価格
    590万円

関東
150
172.5万円
関西
76
169.2万円
東海
80
180.2万円
北海道
30
134.9万円
九州
68
153万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
25
117.8万円
中国
31
132.1万円
四国
13
164.9万円
地域別台数
関東
62
794.5万円
関西
23
833.7万円
東海
45
708.5万円
北海道
8
769万円
九州
19
710.3万円
東北
3
945万円
北陸・甲信越
4
1029.2万円
中国
17
716.8万円
四国
5
1089.5万円

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GSとGT-Rのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  GT-R
510万円765.9万円 新車時価格 777万円1870万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
1998~3456 排気量(cc) 3799
215~318 最高出力(馬力) 480~600
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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