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GSと307CCを比較! - みんなの比較車種

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GSと307CCの中古車情報を比較する

レクサス  GS   プジョー  307CC
VS
32.9万円624.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 14.1万円69万円
307CCの相場表を見る
459 中古車掲載台数 20
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    本体価格
    73.4万円

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    本体価格
    274.8万円

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    本体価格
    378万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ フルセグTV Bカメ HID

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI レーダークルーズ フルセグ

    本体価格
    145万円

  • レクサス GS 350 ワンオーナー サンルーフ 本革シート

    本体価格
    53万円

  • レクサス GS 350 黒革 サンルーフ ナビ 車高調 20AW

    本体価格
    79.9万円

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    45万円

関東
146
158.9万円
関西
74
169.3万円
東海
69
181万円
北海道
30
141.2万円
九州
59
129.1万円
東北
16
146.7万円
北陸・甲信越
19
114.8万円
中国
36
133.8万円
四国
10
159.6万円
地域別台数
関東
8
46.7万円
関西
4
32.3万円
東海
2
41万円
北海道
1
27万円
九州
2
49万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
46.6万円
四国
0
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GSと307CCのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   プジョー  307CC
510万円765.9万円 新車時価格 389万円449万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
1998~3456 排気量(cc) 1997
215~318 最高出力(馬力) 137~177
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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