サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

GSと307CCを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. GSを選択
  3. 3. 307CCを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

GSと307CCの中古車情報を比較する

レクサス  GS   プジョー  307CC
VS
31.9万円598万円
GSの相場表を見る
中古車相場 19万円85.4万円
307CCの相場表を見る
528 中古車掲載台数 29
  • レクサス GS 460 バージョンL フルセグHDD本革SRエアロ18AW

    本体価格
    72.5万円

  • レクサス GS 350 /本革/SR/HDDナビ/Bカメラ/車検31年1月

    本体価格
    53.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ ワンオーナー・本革

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 黒革シート

    本体価格
    219.3万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 本革 三眼LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス GS 350 メテオ ブラック インテリア 本革 SR

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GS 350 黒革 HDDナビ スポイラ ETC キセノン

    本体価格
    63.2万円

  • レクサス GS 430 エアロ外20AW車高調HID SR本革HDDナビ

    本体価格
    125万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 革現行フェイス新品フルエアロ

    本体価格
    259万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ F Sport 2.0Lturbo Mark Levinson

    本体価格
    568万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 307CC 2.0 赤黒レザー 記録簿 ETC

    本体価格
    85.4万円

  • プジョー 307CC 2.0 

    本体価格
    28万円

  • プジョー 307CC 2.0 後期モデル ブラック/レッドレザー社外ナビ

    本体価格
    65万円

  • プジョー 307CC 2.0 電動オープン 走行24000KM ワンオーナー

    本体価格
    67万円

  • プジョー 307CC S16 HDDナビ地デジTV/キーレス/赤黒レザー内装

    本体価格
    49.9万円

  • プジョー 307CC プレミアム 黒赤本革シート

    本体価格
    45万円

  • プジョー 307CC 2.0 HDDナビ 電動メタルトップ

    本体価格
    35.8万円

  • プジョー 307CC 2.0 ワンオーナー ナビ レッドカラー

    本体価格
    54.8万円

  • プジョー 307CC スポーツ 左ハンドル/5速マニュアル SDナビ 地デジ

    本体価格
    69.9万円

  • プジョー 307CC プレミアム 電動オープン

    本体価格
    48万円

関東
182
155.2万円
関西
59
186.8万円
東海
88
180.9万円
北海道
33
165.6万円
九州
96
139.2万円
東北
9
102.8万円
北陸・甲信越
15
156.1万円
中国
38
139.2万円
四国
8
165.9万円
地域別台数
関東
16
52.4万円
関西
5
43万円
東海
2
32万円
北海道
1
58万円
九州
1
40万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
52万円
中国
2
55.8万円
四国
0
---

GSの中古車を探す

307CCの中古車を探す

GSと307CCの比較トップへ

GSと307CCのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   プジョー  307CC
510万円764.8万円 新車時価格 389万円449万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
1998~3456 排気量(cc) 1997
215~318 最高出力(馬力) 137~177
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

GSと307CCの比較トップへ

GSや307CCと他の車種を比較してみる

 

GSと307CCの比較トップへ

GS307CCの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!GS307CCの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではGSの中古車は528台、307CCの中古車は29台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

GS、307CCの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet