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GSとインプレッサスポーツワゴンSTIを比較! - みんなの比較車種

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GSとインプレッサスポーツワゴンSTIの中古車情報を比較する

レクサス  GS   スバル  インプレッサスポーツワゴンSTI
VS
33万円565万円
GSの相場表を見る
中古車相場 49.8万円139万円
インプレッサスポーツワゴンSTIの相場表を見る
478 中古車掲載台数 8
  • レクサス GS 250 Fスポーツ 

    本体価格
    479万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ スピンドルLOOK/黒革/サンルーフ

    本体価格
    199万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ サンルーフ黒革HDD TRDマフラー

    本体価格
    224.9万円

  • レクサス GS 350 ローダウン・HDDナビ・WORK20アルミ

    本体価格
    68万円

  • レクサス GS 350 4WD 道内不使用

    本体価格
    65万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    290万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビBカメラ革シート社外19AW

    本体価格
    68万円

  • レクサス GS 350 スピンドルグリル/黒ヘッド/L点灯テール

    本体価格
    107.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 本革ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    243万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサスポーツワゴンSTI 2.0 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴンSTI 2.0 WRX バージョンV 4WD 

    本体価格
    99.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴンSTI 2.0 WRX バージョンVI 4WD 限定車ワークス仕様

    本体価格
    99.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴンSTI 2.0 4WD HDDナビ強化クラッチA'PEXi車高調

    本体価格
    69.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴンSTI 2.0 4WD エアロ RAYS17AW

    本体価格
    139万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴンSTI 2.0 4WD 社外ナビ・地デジ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴンSTI 2.0 4WD フルノーマル

    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴンSTI 2.0 WRX バージョンIII Vリミテッド 4WD DCCD移植 KONI車高調

    本体価格
    69.9万円

関東
157
159.6万円
関西
69
170.2万円
東海
77
179.9万円
北海道
28
149.7万円
九州
63
125.8万円
東北
15
151.7万円
北陸・甲信越
20
119.7万円
中国
37
131.9万円
四国
12
176.6万円
地域別台数
関東
1
139万円
関西
0
---
東海
5
85.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
89.9万円

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GSとインプレッサスポーツワゴンSTIのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   スバル  インプレッサスポーツワゴンSTI
510万円765.9万円 新車時価格 272万円299.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1460
1998~3456 排気量(cc) 1994
215~318 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 10.4km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

セダンと同じ走りのスペックを搭載

2代目となったインプレッサにファン待望のSTiモデルが登場したのは2000(H12)年10月。WRCの影響でセダンに注目が集まるが、初代と同様にワゴンにもSTi仕様を設定。STiチューニングが施されたEJ20型水平対向4気筒エンジンの性能は280psにまで高められ、クロスレシオの専用6MTを組み合わせた。4WDシステムはセンターデフ+ビスカスLSDで、16インチ仕様車はドライバーズコントロールセンターデフと機械式リアデフを装備した。大型インタークーラーや倒立式ストラットサス、ブレンボ製ブレーキシステムなど、走りに徹した装備はセダンと同じ内容だ。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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