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GSとカローラFXを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   トヨタ  カローラFX
VS
33.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 108万円
カローラFXの相場表を見る
481 中古車掲載台数 3
  • レクサス GS 430 マークレビンソン サンルーフ 純正リップ

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 350 WORK19AW エアロ マフラー アームetc

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GS 430 純正HDDナビBカメラETCキセノン修復歴無し

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ ムーンルーフ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    320万円

  • レクサス GS 430 黒革 HDD 社外20AW Fリップ 車高調

    本体価格
    99万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 本革メーカーフルセグナビBカメ

    本体価格
    264.9万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ HDDナビ

    本体価格
    278万円

  • レクサス GS 350 ナビ付 バックカメラ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 赤革 SR TRDエアロ LED 寒冷地

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ SDナビ 本革 SR プリクラ

    本体価格
    449.8万円

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    応談

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    本体価格
    108万円

  • トヨタ カローラFX GT ツインカム16 SR 純正14AW 1オーナー

    本体価格
    99万円

関東
148
170.8万円
関西
78
168.1万円
東海
79
180.9万円
北海道
30
135万円
九州
68
156.9万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
26
121万円
中国
30
129.7万円
四国
13
165.8万円
地域別台数
関東
3
103.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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レクサス  GS   トヨタ  カローラFX
510万円765.9万円 新車時価格 135.6万円206.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1685×1375  他
1998~3456 排気量(cc) 1587
215~318 最高出力(馬力) 115~160
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 11~14.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

欧州市場を狙ったスポーティコンパクト

コンパクトハッチバックが主力となる欧州市場をメインターゲットに開発された2ドアハッチバック。欧州では4ドアもラインナップされていたが、日本にはスポーティな2ドアのみ導入された。搭載されるエンジンは1.6Lの直4ハイメカツインカムとスポーツツインカム。スポーティな5バルブツインカムを搭載するGTには、スーパーストラットサス+スポーツABSを装備したグレードも用意されていた。内装もスポーティな雰囲気に作られており、質感もクラスを考えると上質と言える。また実用性を求める欧州市場向けだけに、リアの居住性も十分に確保されていた。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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