サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

GSとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. GSを選択
  3. 3. クラウンエステートを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

GSとクラウンエステートの中古車情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  クラウンエステート
VS
33.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 13万円194.8万円
クラウンエステートの相場表を見る
478 中古車掲載台数 119
  • レクサス GS 350 バージョンL 

    本体価格
    260万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    58万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビTV本革エアーシート

    本体価格
    98.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ HDDナビ フルセグ

    本体価格
    246万円

  • レクサス GS 350 ・サンルーフ・ナビ・19AW・車高調

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス GS GS450h バージョンL!FスポーツLOOK!革張り 

    本体価格
    339万円

  • レクサス GS 430 スピンドルエアロ車高調サンルーフ地デジ

    本体価格
    89万円

  • レクサス GS 350 車高調 純正HDD ETC フォグHID

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 430 本革シート 純正アルミ HID ETC

    本体価格
    64.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 

    本体価格
    204万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートE 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンエステート アスリート構造変更1ナンバー貨物登 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 ロイヤルサルーン ETC キーレス付

    本体価格
    35万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV サンルーフ/ナビTV/車検整備付/電動シート

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV 車高調・ナビ・ETC

    本体価格
    46万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV 本皮 サンルーフ 社外アルミ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート フルエアロ ローダウン

    本体価格
    38.9万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV 純正エアロ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ナビTV HID SR

    本体価格
    35万円

関東
151
174.3万円
関西
70
166.2万円
東海
78
178.2万円
北海道
31
139.7万円
九州
67
153.2万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
26
117.5万円
中国
33
122.7万円
四国
13
163.9万円
地域別台数
関東
26
44.3万円
関西
15
53.8万円
東海
25
75.4万円
北海道
5
33.9万円
九州
17
37.1万円
東北
6
37.5万円
北陸・甲信越
10
37.2万円
中国
5
42.9万円
四国
10
64.9万円

GSの中古車を探す

クラウンエステートの中古車を探す

GSとクラウンエステートの比較トップへ

GSとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  クラウンエステート
510万円765.9万円 新車時価格 372.8万円441万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1998~3456 排気量(cc) 1988~2997
215~318 最高出力(馬力) 160~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

GSとクラウンエステートの比較トップへ

GSやクラウンエステートと他の車種を比較してみる

 

GSとクラウンエステートの比較トップへ

GSクラウンエステートの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!GSクラウンエステートの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではGSの中古車は478台、クラウンエステートの中古車は119台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

GS、クラウンエステートの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet