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GSとターセルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   トヨタ  ターセル
VS
32.9万円624.8万円
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中古車相場 ---
468 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 350 Iパッケージ 

    本体価格
    310万円

  • レクサス GS 350 乱人エアロ ダウンサス 新品19インチAW

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 350 カールソンエアロ 20AW 車高調

    本体価格
    108万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ メーカOP装着マクレビプリクラ禁煙

    本体価格
    299万円

  • レクサス GS 350 WORK19AW エアロ マフラー アームetc

    本体価格
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  • レクサス GS 350 HDDナビ・Bカメラ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    68.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ HDDマルチ 本革

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  • レクサス GS 350 エアロスタイル黒本革HDD地デジ車高調

    本体価格
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  • レクサス GS 350 Iパッケージ レザーエアー電動シート

    本体価格
    259万円

  • レクサス GS 430 車検整備付 ナビ バックカメラ

    本体価格
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GSとターセルのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  ターセル
510万円765.9万円 新車時価格 81.8万円161.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1660×1370  他
1998~3456 排気量(cc) 1331~1496
215~318 最高出力(馬力) 67~94
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

使いやすさを凝縮したコンパクトカー

コルサ、カローラIIと並ぶベーシックカーのカテゴリーを担うハッチバック。5代目となるこのモデルが、ターセルの最終型となった。外観は伝統的な2BOXスタイルだが、ボディ同色グリルやシンプルな形状のリアコンビランプを採用することで、飽きの来ない雰囲気を演出。内装もシンプルだが、開放感と実用性は十二分に確保されていた。UVカットガラスやリモコンドアロックなど便利装備を採用し、女性ユーザーへの心遣いも見せた。エンジンは1.5L、1.3Lの直4ガソリン、そして1.5Lディーゼルターボの3種類。駆動方式はFFと4WDが設定されていた。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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