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ノアとGSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   レクサス  GS
VS
14.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
3052 中古車掲載台数 247
  • トヨタ ノア 2.0 X サイドリフトアップシート装着車 4WD メモリーナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 後席モニター ETC Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 4WD 9インチナビ 12インチ後席モニター

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 

    本体価格
    274万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ALPINEナビ・フリップダウン・両側パワスラ

    本体価格
    201.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 4WD 純9型ナビ・後席モニター・Bカメ・保証付

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII ナビ 後席モニター シートヒーター

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z TSS ナビ フルセグ 後席モニター ETC

    本体価格
    435.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD 安全装置 フルセグ ETC 後席モニター

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GS 350 バージョンI シートヒータ・レザーシート・BBSアルミ

    本体価格
    96.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 禁煙車/記録簿17枚有/サンルーフ/連眼LED/

    本体価格
    155万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 寒冷地仕様 純正エンスタ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    318万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 黒革シート 車高調 社外20AW

    本体価格
    61.3万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD ナビ/衝突軽減/追従式クルコン/寒冷地/ETC

    本体価格
    195.4万円

  • レクサス GS 350 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    85.3万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ /走行59800km/黒革/

    本体価格
    143万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD シートヒーター/ETC/TVナビ/本革シート

    本体価格
    138万円

  • レクサス GS 350 黒革 純正HDDナビ Bモニター HID

    本体価格
    40.2万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 

    本体価格
    179万円

関東
896
243.9万円
関西
506
234.9万円
東海
394
265.4万円
北海道
175
218.4万円
九州
404
258.5万円
東北
235
234.2万円
北陸・甲信越
190
253.5万円
中国
154
268.1万円
四国
98
266.1万円
地域別台数
関東
72
136万円
関西
37
145万円
東海
40
161.4万円
北海道
37
218.2万円
九州
33
117.1万円
東北
6
162万円
北陸・甲信越
11
203.9万円
中国
10
144.7万円
四国
1
49.8万円

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ノアとGSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   レクサス  GS
267万円389万円 新車時価格 510万円800万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~3456
98~170 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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