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GSとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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GSとピクシスバンの中古車情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  ピクシスバン
VS
33.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 29.5万円160万円
ピクシスバンの相場表を見る
484 中古車掲載台数 98
  • レクサス GS 350 バージョンL 黒革 サンルーフ Fバンパー仕様

    本体価格
    169万円

  • レクサス GS 460 バージョンL サンルーフ 本革シート ナビ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 430 エアロ外20AW車高調HID SR本革HDDナビ

    本体価格
    115万円

  • レクサス GS 350 4WD 本州仕入れ車 サンルーフ フルタイム4WD

    本体価格
    110.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンI ナビ付き

    本体価格
    138万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 純HDD黒革エアSRクルコンBモニ

    本体価格
    243.8万円

  • レクサス GS 350 革地デジ・スマートキー・クリアランスソナ

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 

    本体価格
    385万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 本革 オリジナル現行フェイスフルエアロ

    本体価格
    249万円

  • レクサス GS 350 禁煙車HIDHDDナビTVBモニター車高調19AW

    本体価格
    76.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 1オーナー/キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 社外LEDヘッドライト・ファブリックシート

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    41.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ キーレス 純正オーディオ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ キーレス

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD ETC Tチェーン 切替4WD 車検新規

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 5速MT CD キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ ETC付き

    本体価格
    75.6万円

関東
149
172.5万円
関西
73
169.1万円
東海
81
181.3万円
北海道
32
137.4万円
九州
68
150.2万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
25
117.8万円
中国
34
127.7万円
四国
13
164.9万円
地域別台数
関東
27
63.6万円
関西
14
77.3万円
東海
16
71.5万円
北海道
4
65.4万円
九州
9
62万円
東北
13
77.8万円
北陸・甲信越
3
65.7万円
中国
8
69.2万円
四国
4
65.6万円

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ピクシスバンの中古車を探す

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GSとピクシスバンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  ピクシスバン
510万円765.9万円 新車時価格 90万円149.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875  他
1998~3456 排気量(cc) 658
215~318 最高出力(馬力) 46~530
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 15~17km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

トヨタの軽自動車第2弾は、ハイゼットベースの商用車

2011年9月にデビューしたピクシス スペースに続く、トヨタの軽自動車第2弾。ダイハツ工業からのOEM供給車であり、ピクシス スペースが乗用タイプのムーブコンテがベースであるのに対し、ピクシスバンは、商用のハイゼットバンがベースとなる。ハイゼット同様のクラストップレベルの荷室空間を確保。隅から隅まで積める大容量の荷室や、荷室地上高を635mmと低めに設定したことで、荷物の積み下ろしも配慮されている。エンジンはダイハツの次世代環境型ユニットであるKF型で、NAとインタークーラーターボ付きの2種類が用意される。トランスミッションは5速MTと4速ATで、駆動方式はFRと4WDが用意される。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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