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GSとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   トヨタ  ピクシスバン
VS
32.9万円624.8万円
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中古車相場 28万円160万円
ピクシスバンの相場表を見る
466 中古車掲載台数 91
  • レクサス GS 350 4WD 本州仕入れ車 サンルーフ フルタイム4WD

    本体価格
    110.9万円

  • レクサス GS 350 乱人エアロ ダウンサス 新品19インチAW

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 350 革シート 社外19インチ ローダウン

    本体価格
    84.8万円

  • レクサス GS 350 新エアロ新20AWライト加工

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 460 新品20AW車高調エアロサンルーフ

    本体価格
    100.8万円

  • レクサス GS 350 ワーク新品ホイル20インチ新品車高調

    本体価格
    97万円

  • レクサス GS 430 VIENNA20AW/ 車高調/ダクトフェンダー

    本体価格
    65万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 

    本体価格
    248万円

  • レクサス GS 350 車高調MSスピードハーフエアロ20AWマフラ

    本体価格
    110万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 1オーナー 禁煙 黒本革シート

    本体価格
    285.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ ラジオ

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    84万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ ワンオーナー車 禁煙車

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  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ ETC

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD インパネAT

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ キーレス

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ ナビ ETC付

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 保証付

    本体価格
    65万円

関東
147
158万円
関西
77
166.3万円
東海
71
186.1万円
北海道
30
141.2万円
九州
60
128.7万円
東北
16
146.7万円
北陸・甲信越
20
138.9万円
中国
35
136.3万円
四国
10
159.6万円
地域別台数
関東
24
63.9万円
関西
17
80.1万円
東海
11
74.4万円
北海道
4
84.1万円
九州
12
71.3万円
東北
9
87.1万円
北陸・甲信越
8
83.6万円
中国
6
81.7万円
四国
0
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ピクシスバンの中古車を探す

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GSとピクシスバンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  ピクシスバン
510万円765.9万円 新車時価格 90万円149.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875  他
1998~3456 排気量(cc) 658
215~318 最高出力(馬力) 46~530
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 15~17km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

トヨタの軽自動車第2弾は、ハイゼットベースの商用車

2011年9月にデビューしたピクシス スペースに続く、トヨタの軽自動車第2弾。ダイハツ工業からのOEM供給車であり、ピクシス スペースが乗用タイプのムーブコンテがベースであるのに対し、ピクシスバンは、商用のハイゼットバンがベースとなる。ハイゼット同様のクラストップレベルの荷室空間を確保。隅から隅まで積める大容量の荷室や、荷室地上高を635mmと低めに設定したことで、荷物の積み下ろしも配慮されている。エンジンはダイハツの次世代環境型ユニットであるKF型で、NAとインタークーラーターボ付きの2種類が用意される。トランスミッションは5速MTと4速ATで、駆動方式はFRと4WDが用意される。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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