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GSとマキシマを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   米国日産  マキシマ
VS
28万円500万円
GSの相場表を見る
中古車相場 ---
マキシマの相場表を見る
238 中古車掲載台数 1
  • レクサス GS 300 Fスポーツ ターボ メーカーナビ 走行中フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ パワートランク 赤レザーシート シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 禁煙車・HID・Pスタート&スマートキー・ナビ&Bカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス GS 250 社外スピンドルグリルカスタム サンルーフ GSF仕様 車高調ローダウン 三眼ヘッドライト スマートキー RAYS19インチAW 純正ナビ Bluetooth バックカメラ フルセグ

    本体価格
    117.8万円

  • レクサス GS 350 禁煙 スピンドルグリル サンルーフ 黒革シート 純正ナビ シートH/C ローダウン 19インチホイール シートメモリー クルーズコントロール ステアリングスイッチ スマートキー ETC プッシュスタート

    本体価格
    54.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 黒革シート 後期ルックカスタム RSR車高調 20インチホイール Bluetoothオーディオ対応 スマートキープッシュスタート パワーシート シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    177万円

  • レクサス GS 460 パッショネイトブラックインテリア V8/サンルーフ革

    本体価格
    140万円

  • レクサス GS 350 エターナル ツーリング ワンオーナー 禁煙車 Bモニター 黒革 エアシート シートヒーター カラーHUD 純正ナビ 三眼LED フルセグTV BSM クルコン クリアランスソナー レーンキープ メモリ付パワーシート パワートランク

    本体価格
    500万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD 寒冷地仕様/純正メーカーナビ/フルセグTV/バックカメラ/ビルトインETC/純正エンジンスターター/クルーズコントロール/ベージュ本革シート/シートヒーター/エアシート/コーナーセンサー/スペアキー

    本体価格
    128.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 新品タイヤ/純正 HDDナビ/シートヒーター 前席/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    156.9万円

  • レクサス GS 350 4WD 4WD 純正HDDナビ CD MD DVD AUX MS バックカメラ ETC 前席電動シート ステリモ クルコン 本革巻ステアリング 横滑り防止 AFS 前後クリアランスソナー HID フォグ 純正アルミ 関東仕入

    本体価格
    76.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 マキシマ 3.5 SV ワンオーナー 新車並行 本革シート ツインムーンルーフ  3.5L V6エンジン バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    189万円

関東
72
158.6万円
関西
39
179.8万円
東海
43
153.1万円
北海道
28
173万円
九州
20
128.6万円
東北
7
110.3万円
北陸・甲信越
11
186万円
中国
12
175.9万円
四国
6
149.7万円
地域別台数
関東
1
189万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSとマキシマのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   米国日産  マキシマ
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) 3500
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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