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GSと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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GSと850エステートの中古車情報を比較する

レクサス  GS   ボルボ  850エステート
VS
34.8万円598万円
GSの相場表を見る
中古車相場 10万円198.9万円
850エステートの相場表を見る
525 中古車掲載台数 28
  • レクサス GS 350 純正HDDナビ Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    65万円

  • レクサス GS 430 ベージュレザー

    本体価格
    48万円

  • レクサス GS 350 車高調 ナビ スマートキー 19AW

    本体価格
    74.5万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 黒革シート レーダークルーズ

    本体価格
    239万円

  • レクサス GS 350 後期HDDナビフルセグTVバックカメラ

    本体価格
    68万円

  • レクサス GS 350 純正黒 内装黒 エアロ

    本体価格
    95万円

  • レクサス GS 350 エアロ HDD 黒革 地デジ 19AW ローダウン

    本体価格
    52.3万円

  • レクサス GS 350 バージョンI VLENEエアロ 新品車高調

    本体価格
    155.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ CPO認定中古車

    本体価格
    385万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 後期マクレビSR三眼LEDレクサスセーフティ

    本体価格
    525万円

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    本体価格
    78万円

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    79万円

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    88万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    48.9万円

  • ボルボ 850エステート ターボ T-5R

    本体価格
    58万円

  • ボルボ 850エステート GLT 

    本体価格
    89万円

  • ボルボ 850エステート ターボ T5R

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 850エステート R 特別限定車R 内装ベージュ 137点検項目

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ 850エステート ターボ HDDナビ 17AW 本革シート

    本体価格
    28万円

関東
178
157.1万円
関西
60
187.1万円
東海
88
180.8万円
北海道
34
176.8万円
九州
97
139.3万円
東北
8
104.5万円
北陸・甲信越
15
156.7万円
中国
37
137万円
四国
8
165.9万円
地域別台数
関東
14
62.8万円
関西
2
82万円
東海
3
81.3万円
北海道
1
59万円
九州
5
74.2万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
84.4万円

GSの中古車を探す

850エステートの中古車を探す

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GSと850エステートのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ボルボ  850エステート
510万円764.8万円 新車時価格 410万円570万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1998~3456 排気量(cc) 2318~2434
215~318 最高出力(馬力) 140~225
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 5.2~9km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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