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GSとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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GSとゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

レクサス  GS   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
31.9万円598万円
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中古車相場 128.8万円194.8万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
531 中古車掲載台数 18
  • レクサス GS 250 HDDナビ フルセグテレビ T-Value

    本体価格
    224万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 

    本体価格
    265万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 後期/サンル-フ/スピンドルL/本革HDD

    本体価格
    74万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 後期黒革HDD新品車高調新品20AWエアロ

    本体価格
    107万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ コーナーセンサー フルセグ

    本体価格
    85万円

  • レクサス GS 430 新品フルタップ車高調 WORK20AW

    本体価格
    53.9万円

  • レクサス GS 430 エアロ 20AW車高調 サンルーフ

    本体価格
    87万円

  • レクサス GS 350 後期黒革SR 新品スピンドルフルエアロ

    本体価格
    148万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ ワンオーナー・本革

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 後期 プリクラLKA WORK20AW赤革

    本体価格
    449.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ナビ バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 禁煙車 ブラウンレザー フルセグナビ HID

    本体価格
    149.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ホワイト本革 ナビ TV DVD Bluetooth 禁煙

    本体価格
    146.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ワンオーナー 純正ナビTV 赤革 キセノン

    本体価格
    129.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 認定中古車保付 白レザー バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ブラウンレザー SDナビ  1オーナー

    本体価格
    149.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 社外SDナビ レザーシート ワンオーナー

    本体価格
    147.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 2012y HID クルーズコントロール 記録簿

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 純正SDナビ バックカメラ 白革

    本体価格
    193.9万円

関東
180
155.5万円
関西
57
187.4万円
東海
93
176.4万円
北海道
34
164.8万円
九州
97
144.3万円
東北
9
105.2万円
北陸・甲信越
15
155.3万円
中国
38
138.6万円
四国
8
165.9万円
地域別台数
関東
7
159.2万円
関西
4
156.1万円
東海
1
60万円
北海道
2
105.5万円
九州
2
158.5万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
189万円
四国
0
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GSとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
510万円764.8万円 新車時価格 399.9万円429万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
1998~3456 排気量(cc) 1389
215~318 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 15.4km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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